说一说：摩托车单摇臂优缺点，到底如何？

知识力量

  　　帅帅气气的单摆
  

  
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  　　最近很多车迷朋友向我提问让我聊聊单摇臂的优势，从大家的态度上来看大家已经痴痴的被它的帅气所迷惑，众所周知单摇臂也好，双摇臂也罢都是不可或缺的重要摩托车组件之一，这里需要澄清的事实不是像很多销售人员说的单摇臂大大减轻了车身重量这是一个很大的误区，重量是否减轻要看车企是否在材料还有车自身设计上下功夫，和单摇臂双摇臂没有本质关系。下面就和大家言简意赅的总结一下。
  
  　　后摇臂不仅支撑着后轮的车架上的减震器、行李、后轮组件、转轴（部分车：宝马）、骑士本人、美女……（感觉负担很大啊）没错就是负担很重。而且车辆设计师还要计算过弯时的侧向负载和终端传动系统施加的扭力等等。所以你觉得一般钢性的后摇臂能承受的了这些吗？所以后摇臂为单摇臂不仅仅是为了帅而设计的，要求后摇臂必须异常强健抗扭力好。因为也肩负了和双摇臂一样的重任，但是我们能相信它吗？
  
  　　传统后摇臂
  
  　　优点
  
  　　1、逼格满满，装X神器，大放异彩，与众不同（哈哈！没词儿了）
  
  　　2、极大简化了更换轮圈的步骤和链条保养的繁琐，正因如此耐力赛时的高速换台就成为了优势，这也是它兴起的原因（为比赛而生，一不小心帅了起来）
  
  　　3、单摇臂使排气尾端更靠近车辆中心线重心更加集中（操控更好）还可选用更大更靠中心的边排（国产某厂虽是单摇臂但是并非如此设计）
  
  　　4、好的材质以及设计会减轻车辆自重（请看好我的用词不要断章取义）
  
  　　缺点
  
  　　1、贵（不要轻易相信单摇臂一定就是车贵的原因，贵在于品牌一定给你用好的材料，否则……）
  
  　　2、拆卸工具并非常用工具，无中撑的车辆需要准备特殊起车架。
  
  　　3、负载能力相对会弱（但是要看品牌的用料和设计……）
  
  　　总结一下
  
  　　从大体的优缺点看，好像优点已经远远的超过了不足，但是请大家冷静你还要考虑现在某些网红车辆的情况……（不必多说）从单摇臂的诞生上文已经提及主要是为了比赛而生，为了更换更加便捷快捷只是一不小心的帅了一下，所以大家一定要考虑到那些只顾到帅帅气气的品牌，那些忽悠你的话术（车辆自重减轻）都是套路啊朋友。如果车企不考虑单摇臂的强度，不考虑用料的话我觉得是一件很危险的事情。因为我担心你哪天骑车的时候突然发现“前方好像有一个很像自己的“后轮”在孤独的跑着……………”
  
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