说一说：通勤还不失激情 骑摩托“跑毒”完结篇

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  　　随着大多数城市开工日的临近，选择安全靠谱的通勤方式成为了大家最关心的事情，前两篇“跑毒”文章已经给那些追求通勤效率还能避免公共交通的朋友们支了招，本期文章将继续推荐几款能够满足多样化驾驶需求的车型。本次推荐的车型价格基本都迈入了10万元区间，品牌不必多说，性能和强大的功能性才是亮点，让我们接着往下看。到底是骑电动车省钱还是摩托车省钱？https://www.2smoto.com/mhuifu/69.html二手摩托车交易网是面向机车爱好者的资讯平台，提供二手机车交易信息、各品牌车型报价、摩托车行业资讯等栏目。
  
  　　车型：雅马哈TMAX DX
  
  　　售价：15.98万元
  
  　　象征着豪华的DX版本是TMAX家族的顶配车型，这也使得TMAX DX在面对以高配著称的C 650系列时有更大的竞争力。对于这类车型来说，15.98万元的定价猛一看确实有些高，但对于一台追求性能和操控，同时还兼顾了豪华感的踏板车来说，性价比却又显得不是那么重要。它的存在满足了消费者对踏板车的一切幻想，幻想过了再让我们回归现实，身为雅马哈在国内投放的进口车型，TMAX DX几乎成为了国内消费者接触雅马哈顶级车型的唯一机会。
  
  　　TMAX作为旗舰级运动踏板车的标杆，在外观设计上继承了上代车型的部分设计特点，同时又通过更多柔和线条的处理让它看上去豪华感增加了不少；TMAX搭载一台排量为530cc，并拥有YCC-T可变气门技术的直列双缸发动机，这台发动机的最大功率为33.7kW（45.8Ps）/6750rpm，最大扭矩为53Nm/5250rpm。
  
  　　TMAX DX的大灯部分设计感极强，不仅整个灯体十分立体，而且LED灯组的加入还为TMAX DX提供了极佳的照明效果。此外，超豪华的配置也在TMAX DX中出现，定速巡航、手把及座椅加热、牵引力控制调节、模式选择等均出现在它的配置单中。
  
  　　车型：本田 X-ADV
  
  　　售价：15.8万元起
  
  　　本田X-ADV拥有独特的ADV与踏板车的混搭造型、源自NC750系列的6速DCT变速箱，与令人难忘的真空辐条轮圈，这些看似无关的元素在本田设计师灵巧的组合下，诞生出了这款惊艳的跨界踏板车。X-ADV定位于城市通勤和轻度越野，通过行走系统与电子配置的强化，再配以HSTC系统与G mode功能，让踏板车的可玩性不止局限于公路。
  
  　　X-ADV的外观设计十分硬朗，凸显了跨界车应有的旷野风，它与其他大型踏板车的最大区别是外观饰件的包裹感不强，并且车头部分非常高耸，这些元素正是ADV车型的设计特点。
  
  　　X-ADV的亮点之一是这台排量为749cc的并列双缸发动机，这台发动机在NC750系列车型上已经得到了充分的市场检验，它的最大功率为40.3kW（54.8Ps）/6250rpm，最大扭矩为68Nm/4750rpm。
  
  　　车型：比亚乔 MP3500
  
  　　售价：11.8万元
  
  　　MP3 500进入国内市场可谓是正当时，它凭借着MP3系列在欧洲打造的良好口碑，以及比亚乔精湛的造车技术，每一个要素都能戳中消费者痛点，而且在国内消费者日益注重行车安全的大趋势下，倒三轮车型也将会被更多人所接受。相比早期进入国内的标致Metropolis 400i，MP3 500的优势主要在于比亚乔及MP3系列的认知度，以及比亚乔经销商售后网络的长期积累，仅凭着这一点，MP3 500未来在国内市场的表现就变得明朗了许多。
  
  　　这款集比亚乔倒三轮顶级技术于一身的车型在欧洲深受消费者喜爱，独特的前双轮悬挂结构可以获得更佳的稳定性，同时来自大陆集团的三通道ABS系统与ASR牵引力控制的加入让摩托车的安全性得以再度提升。
  
  　　比亚乔MP3的前悬挂系统采用了平行四边形的多连杆结构，以保证单个前轮的可操作性。在车身倾倒和转向时，上下平行臂使车轮与车身的倾斜角保持一致，内轮随着外轮的延伸而上升。另外，前双轮设计还具有更加可靠的抓地力和行驶稳定性。
  
  　　车型：Metropolis 400
  
  　　售价：11.68万元
  
  　　Metropolis 400作为标致的旗舰踏板车，在外观设计和技术的运用上显得毫不吝啬，无钥匙启动、ABS、TCS等系统的加入，让它在配置上已经向豪华GT型踏板看齐，而独特的DTW侧倾结构前轮，也是保证倒三轮车型稳定行驶的重要技术，在动力方面，厂家针对Metropolis 400的特性，打造出注重低扭的399cc电喷水冷发动机，既保证了极速，又兼顾了低转下的扭矩输出，让整车的驾控感再次得到提升。
  
  　　倒三轮在欧洲十分受欢迎，稳健的前双轮设计给人带来更多的安全感，而宽大的车身和灵活的空间让驾驶变得更加惬意，Metropolis 400正是将这些特点发挥到极致的车型，它不但拥有不输顶级GT车型的配置，还有出色的399cc LFE发动机辅佐，至少从表面上看Metropolis 400确实拥有碾压竞争对手的能力
  
  　　排量为399cc的单缸水冷发动机经过优化后，大幅提升了低转速下的扭矩，这台发动机的最大功率为26.2kW（35.6Ps）/7250rpm，最大扭矩为38.1Nm/5750rpm，最高时速可达135km/h。
  
  　　车型：贝纳利TRK502X 真空辐条版
  
  　　售价：4.28万
  
  　　TRK502满足了大部分人对ADV车型的需求，从TRK502上市至今，良好的长途能力和不错的造型都是吸引消费者的利器，但对于使用着前后17寸轮圈的TRK502来说，满足更高阶需求的消费者就显得非常力不从心了。目前国内500cc排量的车型屈指可数，其中具备越野能力的ADV车型更是凤毛麟角，可以说TRK502X的出现恰逢其时，而在去年的北京摩展上，TRK502X 真空辐条版也正式上市，彻底补足了剩下的遗憾。
  
  　　TRK502X不仅外观看上去更加硬朗，整体设计也更偏向越野取向，无论是升级的悬挂系统，还是前19寸后17寸的真空辐条轮圈搭配，都体现出了它与2016年TRK502的与众不同之处。可以说TRK502X是最符合国内消费者需求的中量级ADV车型。
  
  　　TRK502X依然沿用了TRK502的动力系统，这款排量为500cc的并列双缸发动机，可以带来35kW（48Ps）/8500rpm的最大功率，与45Nm/5000rpm的最大扭矩。