绿源电动车K5效果不错，多比比就没错

聂远11

绿源电动车K5效果不错，多比比就没错车子已经骑了快3个星期了，可以来谈谈使用感受了。首先是物流，因为杭州疫情原因，车子在杭州停了一个礼拜才发出来，发出来以后两天就到了，很赞！京东的送货师傅直接送到家的，并且帮忙安装起来的，再赞一个！车辆外包装由木头支架搭起来的，很结实，但是也产生了一个问题，木头支架的钉子容易把车胎扎了，第二天联系客服，客服补偿了20块钱，服务态度很不错。这里提个建议，建议随车送两瓶补胎液和气筒！
车子骑起来感觉不错，减震和乘坐感受很不错，但是因为是新国标车，有15公里的警报和25公里的限速，限速可以理解，警报真的是很讨厌，一直滴滴滴滴，骑车的时候最好戴个降噪耳机。
车子是24A的锂电池，确实是很耐用，每天通勤距离大概来回5公里，3个礼拜就充了一次电，今天是第二次充电，按照这个使用强度的话，两个月可能只用充3次电。
吐槽几个点哈，车子可能真的是电商专用款，好多东西都减配了，第一是车子没有脚垫，容易踩脏，第二是储物太少了，自己配了一个网兜和后挎包，第三是没有遥控报警器，每次锁车得捏住刹车才能打开报警器，第四是nfc功能很鸡肋，龙头还是得用钥匙插进去才能解锁！
最后2799的24A的锂电池车确实很香！！！

点击查看》》绿源电动车K5优缺点评测吐槽

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绿源电动车K5开了几天才来评价，各方面都感觉不错，NFC的功能方便好多 ！开车超过二十的速度就会滴滴滴的响声提醒！转向灯打开也会滴滴滴的提醒。??方面的安全性能都是蛮不错的。价格很亲民。绿源电动车K5自己配的脚垫、网兜和后挎包车子收到后骑了一个月，感觉很不错。各方面都达到预期，预计使用里程应该能到60公里。适合单边通勤4公里以内的骑行，这样一个星期充一次电。就是储物太少了点……一开始看了网红的新大洲k9，五星钻豹b3等几款爆款车型。发现要么没货，要么没活动，要么颜值不过关，要么续航不够用。然后zdm就给我推了绿源k5，介于我对绿源有一些好感（老家农村经常见到骑得破破烂烂依然能在破路飞驰的绿源），然后果断下手了。
怎么评价这款车呢，两个字-“普通”。普普通通的价格，普普通通的配置，普普通通的品控，普普通通的颜值，普普通通的性能。但是，他也没啥特别大的短板呀。
我的要求就是这样，不需要啥智能服务，不需要特别快的速度，不需要靓丽的外观。好好的做一辆靠谱的电动车就行咯。他的卖点里面，液冷电机是啥黑科技我不太懂。nfc解锁非常方便，绑在智能手表上挥手既走。24安时的电池虚标不是特别多。骑起来的稳定感很不错。
当然也有一些小槽点，比如某东的客服实在不行，出了一个不大不小的问题迟迟不给解决，比如装载能力真的很弱鸡，只能配一些不太搭的配件凑合一下，比如速度超过十五码时震天动地的滴滴声。但是能解决的问题都不是问题啦。
介于我没有骑过更好的车子，就不对比了。但是如果你也想要一个靠谱的通勤车，k5绝对值得考虑。
就是电机声音有点大买来骑行了接近2个月才来评价的，首先，车的外观还是可以的，比起其它车型来说，车身稍微有点窄，续航里程表显60KM多点，实际应该没有那么多，和宣传的有些差距，浙江上牌还是比较方便的。还有一点就是后减震，现在人坐上去后有异响声了绿源电动车K5电动车非常漂亮…送货师傅帮忙安装…物美价廉…非常棒………………………………………………………………………………绿源电动车K5物流送达很准时，这款电动车质量很好，外观颜色很好看 很时尚，续航也很给力，车子减震效果也不错，而且价格也实惠，而且快递小哥还帮忙安装好，服务也好，值得推荐。原本买了电瓶车，收到货物就可以骑，说赠送头盔，但不一起发货，因货物无法当面签收，电瓶车发货到我老公单位，问题1：因寄送到的电瓶车右脚凳无法安装，无法上牌照，负责安装的师傅让我们找售后，处理特别慢;
问题2：不同时发头盔，骑到专卖店修理的时候，害我老公见到JJ推着前进
因右脚蹬问题，跟商家沟通，处理问题太慢，迟迟不给准确回复，好不容易寄发过来，地址还弄错了
拿到脚凳，去附近的几个维修店，一看滑丝无法安装还得拆外壳，都说修不了，要去专卖店（第一次收到电瓶车当天，就去专卖店处理，说没有合适的型号）
再一次去到有卖绿源电瓶车的私人小店铺，老板热心处理，很快就处理好，还说不是因为原装配件有问题，是因为厂家安装的人技术不行，三下五除二就弄好了，也没有收钱
因为这个问题，折腾了半个月，牌照也无法上，根本无法上路，周边也没有专卖店和维修店，身心疲惫，后续不会在网上买这一类的东西了
到底是店铺指派的安装人员的技术问题，还是厂家发的货有问题？做工很不错，骑起来也很舒服，最关键的是外形也帅气，续航还在用，用段时间再看看使用了有一段时间了，才上的牌，来评价一下，供大家参考，外观方面，绿源K5采用的是高亮LED灯具，光照角度达50°，照射距离超过30米，内部采用的是石墨烯散热结构，散热好，能防止大灯快速老化。
仪表盘是高清LED仪表，使用了400W的液冷电机和风冷控制器，24安时的电池虚标不是特别多，最高速度只有25km/h，不适合赶时间和急性子骑，骑起来的稳定感很不错，实际续航在80公左右。
刹车制动性采用了高精一体成型碟刹，精密度高。碟盘不易发生偏摆，不磨盘，骑行时没有噪音。后期几乎不要保养！后轮采用了陶瓷刹车，采用陶瓷复合材料，标配前后钢丝轮胎。
该车储物不足，只有个前置挂钩，可以挂个手包。
该车没有侧撑，有点不方便，好在车子不重，
适合日常代步骑行。虽然舒适性比电摩要差一些，但是相比大部分国标车还是很优秀的。不过，座桶因为电池的占有，这部分牺牲掉了，后期可以配置一个尾箱，放置一些随车必须品，这车也没啥特别大的短板，介于我没有骑过更好的车子，就不对比了。但是如果你也想要一个靠谱的通勤车，k5绝对值得考虑！