九号电动自行车机械师MMAX110p讲讲事实真相，我真的买晚了

聂远11

九号电动自行车机械师MMAX110p讲讲事实真相，我真的买晚了车价本身就贵。然后搞一大堆配件出来。随便升级几样。价格能**万元。升级了前中置储物格。升级了加长坐垫。升级了脚踏。我把链条取掉了，链条盘要固定好，不然那个盘在那里转动。光升级这几样价格都已经过了1万元。还没有换轮胎，换减震，这个车真的不能搞，太费钱了。经过几天的骑行测试，解了速平均骑的没电，只能搞到60多公里。谁叫喜欢呢。这两天下雨，整个车身都有打湿，减震，焊接点都有锈迹。不知道用一年之后这些连接处，会不会全部都是锈迹斑斑。9号的软件，的确做得不错，但是这些硬件的采购的质量，有些真的一般般，就拿这两条减震来说，后减震，真的还没有3000块的电动自行车好。这是买这台车真实的感受，骑行了4天，从有电到没电。然后整个车外壳也拆过，里面什么样也看过，真实评价。线上下单优惠，线下提车速度，服务态度耐心细致，安装仔细。

点击查看》》九号电动自行车机械师MMAX110p优缺点评测吐槽

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车价本身就贵。然后搞一大堆配件出来。随便升级几样。价格能**万元。升级了前中置储物格。升级了加长坐垫。升级了脚踏。我把链条取掉了，链条盘要固定好，不然那个盘在那里转动。光升级这几样价格都已经过了1万元。还没有换轮胎，换减震，这个车真的不能搞，太费钱了。经过几天的骑行测试，解了速平均骑的没电，只能搞到60多公里。谁叫喜欢呢。这两天下雨，整个车身都有打湿，减震，焊接点都有锈迹。不知道用一年之后这些连接处，会不会全部都是锈迹斑斑。9号的软件，的确做得不错，但是这些硬件的采购的质量，有些真的一般般，就拿这两条减震来说，后减震，真的还没有3000块的电动自行车好。这是买这台车真实的感受，骑行了4天，从有电到没电。然后整个车外壳也拆过，里面什么样也看过，真实评价。加速度：提速很快，就算是最慢的e档，红绿灯也能是第一个冲出去，最快的f档都有快翘头的感觉了。
续航：f档暴力骑猛加速猛减速，1km要2%电，e档悠闲骑刹车靠动能回收，1km只要1%电。
动力：电池电量80%以上的时候，起步和中后段提速都非常有劲，但是80%以下的时候，整体提速都会慢点，中后段就没啥动力了，但是红绿灯起步依然能第一名。
外观：买车的时候上了一体式后座，一体式后座下面的刚好能放个充电器，但是看起来总感觉车尾部太高了，怎么看都不协调，就又换成了原本的短尾。换成短尾后，停车，挪车都方便多了，座椅也比一体的要软要舒服，就是充电器只能放在前面的手套箱里。
很喜欢这个车，虽然很贵但一点都不后悔，值这个价格，每天最快乐的时候就是通勤路上红绿灯都能第一名冲出去的时刻。首先九号机械师110P外观确实好看，ABS很好触发，过减震代和过坑急刹一下子就滴滴响，氮气方面C档和F档都有，目前我用的4820电池，没有触发氮气，必须上4830电池才有氮气，氮气加速非常猛，整车改个避震基本就行了，鼹鼠控挺不错的，这是机械师90不具备的，轮胎方面其实也还行，开的快也有70码，动力持续非常强，开了将近一个星期了，4830电池我还没拆封，打算卖了，因为我110P用的4820的电池，正常通行可以用，需要买4830给C系列和F系列升级的，可以在某鱼里找我（诚信的DIY电脑玩家），说说售后吧，很多人说售后不太好，态度不行，说真的，有些门店态度可以，有些门店态度很强势，自己购买最好多跑几家看看，买车前记得和老板说好加一体座的价格，每家都问下，相互比较下，有些店很坑，买这么贵得东西，自己心里掂量好，总体来说，机械师确实不错，好看动力猛，希望九号提高下售后，让消费者买了依然有个非常好的保障，把九号做大做强，谢谢！！第二部九号，第一部红标，推出就有在留意，无奈价格太高，这次双11优惠520就下单了吧，早买早享受，免得煎熬，加了1.长座椅，2.靠背，3.后脚踏板，4.前储物盒，5.手机支架，6.大撑，7.后扶手。加速度：提速很快，就算是最慢的e档，红绿灯也能是第一个冲出去，最快的f档都有快翘头的感觉了。
续航：f档暴力骑猛加速猛减速，1km要2%电，e档悠闲骑刹车靠动能回收，1km只要1%电。
动力：电池电量80%以上的时候，起步和中后段提速都非常有劲，但是80%以下的时候，整体提速都会慢点，中后段就没啥动力了，但是红绿灯起步依然能第一名。
外观：买车的时候上了一体式后座，一体式后座下面的刚好能放个充电器，但是看起来总感觉车尾部太高了，怎么看都不协调，就又换成了原本的短尾。换成短尾后，停车，挪车都方便多了，座椅也比一体的要软要舒服，就是充电器只能放在前面的手套箱里。
很喜欢这个车，虽然很贵但一点都不后悔，值这个价格，每天最快乐的时候就是通勤路上红绿灯都能第一名冲出去的时刻。九号电动自行车机械师MMAX110p活动第一天就买了过了几天才提车评价 装了个一体大座 许多人反应这个座位的线很歪，但是我这个感觉还好了，应该是看师傅的手艺，但是这个东西多少还是有些误差吧 骑行我骑得比较慢 刹车什么够我用的，比较怂没敢骑太快测试刹车。我基本就是上下班30km之内的距离 速度也不快电池够我骑两天吧，减震和轮胎对于许多有需求的车友大多数都会换，但是我个人只通勤，买菜用，感觉能接受。不过这个电池充电确实稍微慢了点，希望以后能抢到好价格的快充解决问题。新手买的新车，开了一百公里续航和网上标称的基本一样。车子还没解锁，店里弄了两次都没成功。车子上坡有力，起步很快。在深圳的人行道颠簸很明显，严重不适，手腕震动的厉害。以前也没骑过别的车子，但是觉得这个缺陷有点失望，不过买之前也有所了解。被外形和定位吸引 ?。
店里买车啥优惠没有车价本身就贵。然后搞一大堆配件出来。随便升级几样。价格能**万元。升级了前中置储物格。升级了加长坐垫。升级了脚踏。我把链条取掉了，链条盘要固定好，不然那个盘在那里转动。光升级这几样价格都已经过了1万元。还没有换轮胎，换减震，这个车真的不能搞，太费钱了。经过几天的骑行测试，解了速平均骑的没电，只能搞到60多公里。谁叫喜欢呢。这两天下雨，整个车身都有打湿，减震，焊接点都有锈迹。不知道用一年之后这些连接处，会不会全部都是锈迹斑斑。9号的软件，的确做得不错，但是这些硬件的采购的质量，有些真的一般般，就拿这两条减震来说，后减震，真的还没有3000块的电动自行车好。这是买这台车真实的感受，骑行了4天，从有电到没电。然后整个车外壳也拆过，里面什么样也看过，真实评价。九号电动自行车机械师MMAX110p一直信赖九号的车子。现在已经第三台了。机械师动力不错续航还行。。不过行车避震一般般异响挺多的。毕竟是硬胶壳。售后处理就一般般了。说新车磨合一下就没有了。这样的话亏售后服务做的出来。还有就是动力回收处理的不那么好。现在的质量没有刚刚开始的九号好，还是以前第一代的c80做得好。现在名气大了翻到质量跟售后都跟不上了。9799-520-膨胀金89=9190
双十一没有之前618的优惠大
但是撸个膨胀金还些许有些安慰
这车加装配件挺贵的
市场配件价格混乱，以下可能是相对合理的价格，适度参考
配件加装列表:
MMAX一体座395
MMAX脚垫69
MMAX防水坐垫套49
MMAX中置物盒49
九号尾箱289
电动自行车铝脚踏59
买的时候也考虑了很久
最后还是成为了一名韭号
目前小韭已上永久国标牌照+电动自行车驾驶证
骑行过程中车货架上的尾箱有一些抖动的声音
其次脚蹬和链条在九号店提车的时候就已经拆了
仅保留了飞轮
电机转动的时候很安静
开五十码以内都是很稳定的 车头基本上没有摇晃
但是再快就不知道了 很多网友都说需要更换三星柱+压力轴承
但是作为一个日常用户 我的体验感受是如果你只是日常代步使用 大可不必 因为这车改装需要花的钱实在太多了 就算你要小改 就要换胎 换避震 侧撑 就要大两千了 还没包括三星柱+压力轴承那些 这两样也要500+ 继续往后那就是第三方电池了 一般人碰第三方电池48的不爱 都是上52v 最多可以去到52v70ah 速度也变快了 说实话 我个人觉得吧 这车在48v里面已经很快了。九号电动自行车机械师MMAX110p，31拍11月4曰提车，店老扳很专业，车前减震有异响其它都很好。上牌超二百克换小电池解决。宝贝收到了，非常漂亮，很喜欢，很科技，非常棒，很不错，很好的一款产品，颜值非常漂亮，喜欢的爱不释手。非常给力，超级赞。