庞大的酷澎韩国本地火箭仓 谁能拔得头筹?

ningxueqin

　　我国的冷链物流建设热潮愈演愈热，酷澎韩国本地火箭仓按照中物联冷链委的数据，中国冷链物流市场在2017年将达到4700亿元，医药冷链物流市场达到800亿元，生鲜电商在2017年的规模应该能达到1000亿，按照冷链物流成本占据产品销售额的30%计算，也会形成一个300亿左右的冷链物流市场。面对如此庞大的冷链物流市场，谁能拔得头筹?

　　但是从行业协会统计数据来看目前中国第三方冷链物流企业的利润率平均在3%到5%，面对如此巨大的市场，第三方物流公司的利润率如此之低，让我们不得不认真思考一下，这个行业怎么了?大量的社会资本投入到这个行业，如此低的利润率何时能收回投资成本?

　　据冷链物流行业的资深专家分析，中国冷链物流之所以不挣钱，就是本身的运营成本太高，同时冷链物流资源共享程度太低，上下游产业链的业务不协同导致大量资源的浪费与闲置，这就导致了产业链上游的食品药品企业对物流成本叫苦不迭，下游的物流公司对微薄的利润犹如吃的鸡肋。从中我们可以看出未来中国物流的发展竞争之道就在于谁能尽可能的整合更多资源，加大资源共享程度，提高上下游企业的协同效率，谁就能在这个行业真正掘金的企业。

　　纵观国内这些有名的大的冷链物流企业都在这个共享资源上下功夫，原来从事普货物流的一些平台公司都取得了一些成绩，但是由于其中大部分平台都是靠补贴方式吸引上下游企业上平台，导致规模越大补贴越多，全靠融资支撑，基本上没有盈利的。如此残酷的市场竞争，仿佛让我们看到一堆堆白骨躺在沙场上。但是机会都是留给有准备有机遇的人的，谁也说不准这冷链物流行业的龙头不是自己所属的公司。在冷链物流这个残酷的“战场”上，谁都有可能坚持下来，拔得头筹。