牛！我国成功突破高强高韧钛合金材料特殊焊接工艺，又一个世界第一

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又一个世界第一  2021-06-09 IP属地 陕西武器驿站东方前哨8630　　钛合金是种好材料，比强度高、耐蚀性好，飞机设计上经常要用到，但是这种材料加工起来比较难，尤其是异型件，好在现在3D打印技术的出现，很好地解决了这一问题。　　不仅航空装备方面要用到钛合金，航海设备方面也经常要用到钛合金材料，俄罗斯不就造出过钛合金潜艇了吗，可以下潜到1000多米的海水下面，隐蔽性更强。　　而如今，我国的海深载人潜水器也用上了钛合金，而且潜深要远远大于1000多米，比如我国的“奋斗者”号全海深载人潜水器就曾在西太平洋马里亚纳海沟海域完成全部万米海试任务，并创造了10909米的中国载人深潜新纪录。　　一万多米的海水下面，水压超过110兆帕，相当于你的背上有2000头非洲象。这么大的压强，“奋斗者”号怎样才能实现硬核“抗压”呢？　　靠的就是载人舱。为保证载客量，载人舱要大；为减轻潜水器负担，球舱不能重；为承受万米海压，载人舱必须坚固。又由于要长时间浸泡在水里，常规材料容易生锈、被腐蚀，用不了多久可能就要废弃。　　最终，国产新型钛合金材料登场了，既能承受海底的强大压强，又有出色的耐蚀性。　　但是问题来了，“奋斗者”号载人舱由2个半球焊接而成，因其焊接位置类似地球赤道，被称为赤道缝焊接。在研制过程中，由于载人舱赤道缝的焊接难题，一度让“奋斗者”号项目面临搁浅。　　最终，中国船舶集团七二五所科研人员解决了这一难题，成功突破高强高韧钛合金材料特殊焊接工艺，世界上首次应用此类技术一次性成功完成载人舱赤道缝焊接，为“奋斗者”号提供了坚强保障。　　这种焊接技术，世界上没有任何可供参考的先例，为保证项目成功，当时“奋斗者”号项目共准备5个半球：1个用于试验，另外4个组成2个整球。2018年底，承担1号球壳赤道缝焊接任务的单位遭遇始料未及的困难，七二五所临危受命，承担起2号球壳的赤道缝焊接任务。　　面临严峻的形势和仅剩的2个半球，意味着这次焊接只许成功，不许失败。　　经过科研人员数百次的试验，终于在2019年6月17日23点30分，七二五所一次性完成“奋斗者”号的载人舱赤道缝焊接。　　世界第一，为我们了不起的科研工作者本文由 904L不锈钢管   www.jns904lbxg.com  不锈钢管 提供