常识长城汽车推出WEY高端品牌 是未雨绸缪还是火中取栗？

知识力量

　　车商道

　　2016-11-18 09:19

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　　2016年11月16日，媒体朋友圈又被刷爆。皆因为长城汽车在广州国际车展前夕，发布其高端品牌。中文称为“魏派”的“WEY”。魏牌https://www.wey.com/魏牌，新一代智能汽车，旗下摩卡、摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT、玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV等产品集全球优质资源和先进智能科技，将“智能,安全,豪华”理念凝聚于每辆车的基因里，致力于让豪华触手可及，让科技洞悉人心，走向世界智能技术发展高位。

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　　从长城到哈弗，从皮卡到SUV。长城汽车甘于寂寞，静心做产品。从默默无闻，到中国自主品牌国内销量和出口量第一的"SUV专家"。

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　　长城汽车的血性

　　以民企自主品牌为例，“长城汽车”独树一帜，坚强地擎起北方品牌大旗。长城汽车品牌的成功，其创始人魏建军功不可没——我的这位河北老乡身上流淌着燕赵壮士的血性与执着。

　　在"以品类打造品牌"的道路及细分产品市场上，长城汽车所拥有的优势被业内公认的NO1。

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　　此次，正式发布的WEY品牌logo，暂且不管其实寓意如何。单从老魏以自己的姓氏为名来看，可以看出他对这个“WEY”品牌寄予着厚重期待。

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　　正如魏建军先生所言：我决意以自己的姓氏郑重承诺，像守护自己的荣誉和信仰一样，去捍卫这个品牌——这正体现着一位中国企业家的良知。

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　　不过，以中国市场现状与品牌发展经验来看，长城汽车推出“WEY”高端品牌，无异于断腕笃志。前路凶险，如履薄冰。因此，在赞歌中，质疑声也不少。

　　长城推出WEY需解决的问题

　　长城汽车推出高端品牌，需要解决的两个问题：一是产品；二是品牌。

　　从产品上看，WEY品牌发布会上同步展示了W01、W02两款车，是长城汽车整合全球资源，历时四年打造出的SUV产品。

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　　外观上，这两款车以肌肉感十足，流行时尚。配置上，定位于15万-20万元的WEY产品，着重打造“安全”。拥有车道偏离警告系统（LDW），车道保持辅助系统（LCA），并线辅助系统和自适应巡航系统（ACC）等十大主动安全系统，配合超高强度车身等五大被动安全系统。

　　不过凭心而论，笔者认为WEY产品的豪华配置并不能说明什么，因为很多类似的竞品也都搭载着这样的豪华配置。

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　　在产品上，长城汽车真正的优势是其多年打造的产品平台和一丝不苟的制造精神。

　　在产品一致性、精细度上，长城推出WEY品牌产品与合资竞品的实际差距并不大。

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　　品牌上探需要时间

　　品牌上探，最关键在于消费认知。中国车企在品牌突围过程中，面临各种难题。以讲故事、联姻等多种方式实现品牌背书。吉利汽车经过这些年做得算是比较成功了，因为它收购了沃尔沃。

　　今年9月，吉利汽车在德国发布全新品牌LYNK & CO，自然水到渠成。

　　而长城在品牌背书方面的缺乏，注定“WEY”品牌需要更多的时间来验证。

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　　不过中国的企业家几乎都是在质疑中成长起来的，当年的李书福要造轿车时不是也被嘲笑为“疯子”吗？

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　　而长城汽车推出WEY高端品牌现在所面临的诸多问题，与当年老魏带领长城由皮卡向SUV产品转型中所遇到的阻碍，并不见得多到哪里。

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　　鲁迅先生早年在《中国人失掉自信力了吗》，就曾说过：我们从古以来，就有埋头苦干的人，有拼命硬干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人……这就是中国的脊梁。

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　　在中国汽车产业成长中，也有这样一群人。默默专心研发产品，处心积虑品牌升级，历经磨练产业报国——他们就是中国汽车工业的脊梁。

　　中国的汽车品牌的崛起也需要李书福、魏建军这样的脊梁。

　　让我们拭目以待WEY抒写传奇。

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