oTMS认准刚需自上而下切入市场

清风月

oTMS认准刚需自上而下切入市场
    随着移动互联网的发展，物流领域也涌现着勃勃生机。而物流业长期被掩盖着的管理成本居高不下，行业运作效率低下等问题也逐渐凸显。而在这股热风之下，创业者与资本的热情也被点燃——搭建平台、布局网络、成立联盟……据统计各类主打同城物流交易的货运APP已经超过了百种，但与打车软件相比，用户粘性是这类APP都要面对的棘手问题。
    对于货车司机来说，就算使用货运APP，也肯定会有那么一天，他们便不再需要这个平台来寻找交易。同时值得注意的是，司机们往往更愿意培养长期稳定的合作关系，而对陌生交易有一种天然的抵触。
    而站在企业的角度，它们需要的往往不是优质的司机，因为货运的交易环节比打车要复杂繁琐的多，同时传统的管理模式里大量需要人为确认的、非标准化的环节也注定了一种高效而便捷的管理方案才是众多货主企业与物流企业的刚需所在。
    段琰将oTMS供应链管理系统切入市场的方式称作“自上而下”——作为整个物流产业链最顶端的货主（如上文中的绫致时装），这些产出订单、支付费用的企业才是牢牢掌握着话语权的人，它们影响着整个物流领域的需求源。
    所以在其他货运APP争抢司机的时候，oTMS率先让那些传统的货主与物流企业抛弃了怀旧情结，开始使用全新而高效的管理模式。除了上文中提到的绫致时装，oTMS的客户还包括Hettich、德国采埃孚(ZF)集团、DHL等企业。“而这些企业也可以进一步去影响物流公司，运输公司和司机。”段琰说，“而作为司机和下游的运输公司，他们还远没有去影响货主企业的能力。”
    这类规模较大的货主企业与物流企业也是oTMS目前着眼的潜在客户，段琰认为比起小型企业，这些大企业的需求更复杂，同时也更加迫切。但段琰也透露未来oTMS也会推出面向中小企业的解决方案。值得一提的是，任何企业都可以试用oTMS的产品，而一旦决定购买，整个项目实施的流程一般不会超过一个月。
    段琰同样也看好货运行业这个潜力巨大的市场，随着企业对管理的愈加重视，段琰对于未来可能的竞争也显得很自信：“我相信未来肯定会有竞争，但作为B2B企业，创业者必须深刻的了解目标市场，必须接地气，所以意味着行业外的人或者纯互联网的人比较难模仿，我相信oTMS已经走在了前列。”