无车承运人成为支撑现代物流和多式联运发展核心

浪***

　　近年来，运输管理系统随着国内道路货运的快速发展，始于美国罗宾逊的“无车承运人”模式也开始慢慢渗入到物流行业中，并成为一种新业态。目前，在国内处于领先水平的oTMS一站式运输服务平台也开始探索无车承运人，给广大有志于成为无车承运人的物流企业树立了一个好的标杆。
　　“无车承运人”是由美国trackbroker(货车经纪人)这一词汇演变而来，是无船承运人在陆地的延伸。“无车承运人”指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位，它具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人;但是对于实际承运人而言，其又是托运人。另外，“无车承运人”一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作，其收入来源主要是规模化的“批发”运输而产生的运费差价。而“无车承运人”与普通运输的区别在于不用具体关注货物如何装卸，不用详细管理车辆。
　　虽然无车承运人在国内已经成为物流行业的新业态，并且随着货运物流市场细分领域的不断增多，无车承运人非常有希望成为运输组织的主体，同时起到整合物流运输资源、提升物流运作效率的作用，而且在发达国家，无车承运人已成为支撑现代物流和多式联运发展的核心。但是，相比于国外已经成熟的运输模式，国内的无车承运人模式目前还处于小作坊式阶段，远没有形成规模。
　　虽然“无车承运人”这个新业态目前还存在这比较多的问题，但是因为能从事这项工作的创业者必须拥有先进的现代物流理念和丰富的运营管理经验，能够系统整合和集成社会零散物流资源以提高运输组织效率，同时拥有较强的低成本扩张能力，能够快速的扩大服务范围，而且这类人还必须拥有敏捷的市场反应能力，能够灵活应对瞬息万变的市场环境，因此可以较好的保护消费者权益。oTMS一站式运输服务平台就是目前国内具备这样整体能力的优秀资源，oTMS把运输过程中的所有主体集合于一个平台上，使其发挥其相互协同的边际效应。