客观分析希洛普电动滑板车究竟好不好？值不值得买吗

baiduyuan8

客观分析希洛普电动滑板车究竟好不好？值不值得买吗试了再收货的，客观的说，我就是买来玩的，折叠展开很方便，，可以放进车后备箱，外观时尚，朋友试了都觉得好，有几个想买，送的赠品也很实用，车做工扎实用料好，个人觉得不适合载人。态度很好，快递送货及时态度也好。续航的话试了一个多钟头还有电，后期想买个座椅试试。

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一直想买这种小巧轻便的电动车，逛了很多店铺，不停咨询下选了很久一直纠结选哪家店铺的，还是决定这个店铺的车车，款式高贵大气收到挺兴奋的果然没让自己失望呢，是已经组装好了的，对于我这种女孩子来说比较省心的，车子骑了一段时间了还没充过电呢？两格电已经显示跑了35公里了，买的是120公里-150公里的，骑起来特别轻便，速度能达到55，还是不错的，有些功能还没有弄懂哈哈，比如定位，定速巡航怎么用？？？这些还在摸索，太小了有点怕被偷哈哈，总之很满意给老板打call，✌✌✌✌✌会骑一段时间在来追评️️️️️️大力推荐大家放心购买，好了不能说太多了怕认为我是托哈哈♡

我买的最11寸公路胎！期待了很久，电车颜值很高，物流很快，两天半到货，售后也不错，下班回家骑了骑，电车整体很不错，没有拆了限速一档速度就特别高了，很稳不发飘，车把也不晃动很稳！11寸公路轮胎在路上上声音很静，纹减震很好，过小坑如履平地，电池很棒很棒很耐用充一次电能用好久，骑一段时间再追评，总体非常不错很值！希望商家在以后的售后也能做好，毕竟这不是一次性用品，也不是一锤子买卖，祝越来越好。



挺好的，就是还是有点沉，拎起来不太方便在小米体验店体验过小米.感觉还没有这款这么好用，个人觉得inokim的车都比小米的颜值要高，骑行舒适度简直吊打小米，小米的太颠了，减震一点都不好，这款虽然也没有减震，都是通过车身设计，骑行一点都不颠，不愧是国际品牌。
超级好用的一款车看着就结实，但过高的路坎时会有一点蹭底，不过还是可以过去的，旧的路坎就没问题可以没感觉的过去。车约3档，对于我这新手开到2档我就可以了很快了，没有勇气用3档等熟练了可以试一下。灯是自动的晚上开开就灯亮，白天还没用不知道是不是也亮灯。希望可以用的时间长一点，终归比国产的车贵2倍呢。重量女生瘦弱的女生抬是没有问题但时间长还是有份量的。太晚就没有拍照了

大电动车动不动三四千以上，太贵了，才选择这种电动滑板车，价格，重量，体积，续航都满足，关键是能折叠，能往后备箱放。当时想着来了车咋组装，今天收到货，打开箱子展开立刻就可以骑，不知道怎么启动，问马上发我视频很快就启动了。我骑上坡路，坡度大概有10度，爬坡还是不吃力的，这款车折叠，续航，速度等是理想的，感谢不厌其烦的耐心解答。

自从看到代驾的折叠电瓶车起，就一直想要一款能放后备箱的折叠小电瓶车，今年家里又特别堵，从上班到家里两三分钟车程要堵半小时左右，出去办事情车位也很难找，在网上比较了很多家，这款车满足了我所有需求，非常小巧能放后备箱，承重240斤，也足够偶尔带娃出去溜，款式靓丽，走到哪都是一路追随的目光。就是放后备箱的时候感觉有点重，比较吃力，问了同事，好像是电瓶容量越大就越重，其实像我这种平时放后备箱，偶尔骑一骑的，续航2、30公里就应该足够了，买了70公里的，又重又用不上，给同样情况的朋友们做个参考。总之一句话，非常满意，值得购买！

别的先不说，这发货速度是挺快的，在路上基本就一天，第一天发货，第三天早上就到了，东西也挺好的，龙头有点紧，可能是新的，活动的少，但是不影响，比我同事在别的地方买的好多了，这个龙头不晃，外观也不错，装起来特别简单，我觉得这价格买这个很划算了，跟两三千的一样。想买的可以下手，骑一段时间再来评论。

车子外观漂亮，这段时间一直在测试中，碟刹刹车很好，速度三档还是可以的，一档慢适合我家孩子骑，充2次电跑完都是在70公里，我买的是80-100公里的，这点有点遗憾！还有个gps定位经过十天的激活换新的昨天晚上搞定了。希望商家能在公里数上完善一下就更好了。

特意骑了几次试试，车子放到中档上速度就已经挺快的了。颜值不错。确实比较矮，但是带孩子绰绰有余。大家说的关于车把会跑得问题，大概是视频第二部中间那个螺丝没有上紧吧。我自己配了个大点的车篓，小的装到座下面。前轮刹车片有声响，去修车那看了说跑跑磨合一下就好了。车子颜值高又轻出去办事老是担心会丢。

一直想买希洛普的踏板车，犹豫了很久，最后6.18下手买了，用了一段时间才来评价，感觉比想象中的还要好，骑着非常炫酷拉风，回头率也很高。我是买来上下班代步用的，真的非常实用，速度也很快，上下班二档足够用了，三档太快会有点晃。而且顺丰包邮，物流也快，目前用着很好，挺满意的。

与描述相符，折叠展开方便，刚开始骑行还不太适应，总是小心翼翼，从1档开始，然后感觉可以再调到2档3档，建议后面买的人也这么做，毕竟不比其他大车，也需掌握操控技巧，总体感觉适应很快，能骑大电动车也能骑这种车，原理其实一致，只不过这种车更加的酷炫，轻便。对于减震和续航表示大家可以再加点钱买配置高点的，毕竟这种车价钱比大电动车便宜很多。店家的服务很好，吃晚饭的时间点问都能及时回复，这么负责的卖家不多。

外观很酷。选黑色没错。就是还骑不来。不会自行车。车收到了，很不错错，坐垫很厚实，速度有三个档位，马力足，爬坡不在话下，而且噪音小，并且很容易安装。减震，刹车一切都做的很好。快递也挺给力，对欣欣很满意，有问必答，还会推荐给朋友的

车车收到了，非常不错，坐垫很厚实，速度不是很快，而且太快还不安全，马力足，爬坡不在话下，而且噪音小，并且很容易安装。减震，刹车一切都做的很好。快递也挺给力，直接给我送到学校里。对很满意，有问必答，很好。学校也好多人问，都想说买一个。还会推荐给朋友的

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伴随着过去两年智能手机纷纷去掉3.5mm耳机接口大潮，一众耳机厂商开始将目光转向蓝牙耳机，一时间涌现出一大波新晋创业品牌，也有一些老牌厂商推动转型。市面上常见的蓝牙耳机从形态上区分大致可以分为豆豆式耳机、脖颈式耳机和头戴式耳机，这三类耳机各有优势，也从容地拿下了各自的细分市场。

伴随着过去两年智能手机纷纷去掉3.5mm耳机接口大潮，一众耳机厂商开始将目光转向蓝牙耳机，一时间涌现出一大波新晋创业品牌，也有一些老牌厂商推动转型。市面上常见的蓝牙耳机从形态上区分大致可以分为豆豆式耳机、脖颈式耳机和头戴式耳机，这三类耳机各有优势，也从容地拿下了各自的细分市场。

包装开箱

JEET AIR PLUS采用黑色天地盒包装，包装整体使用印刷行业比较高端的布纹纸，视觉观感和触感比较舒适，凸显科技感与高端感。盒盖正面烫银印有JEET标识，两侧以UV工艺印有JEET AIR PLUS的耳机线条轮廓图，整体设计极具诚意。

JEET AIR PLUS采用黑色天地盒包装，包装整体使用印刷行业比较高端的布纹纸，视觉观感和触感比较舒适，凸显科技感与高端感。盒盖正面烫银印有JEET标识，两侧以UV工艺印有JEET AIR PLUS的耳机线条轮廓图，整体设计极具诚意。

包装盒的背面是信息集散中心，左侧为AIR PLUS的技术特性，右侧则印有技术参数和制造商信息。

盒子内部的陈列也比较整洁，耳机及收纳盒放置在包装模具中，旁边设计了一个提手便于拿出。其附件均方式在下方暗格内，包括数据线、替换耳帽、使用指南、合格证等，包装内容与大多数国产蓝牙耳机一致。

外观设计

盒子内部的陈列也比较整洁，耳机及收纳盒放置在包装模具中，旁边设计了一个提手便于拿出。其附件均方式在下方暗格内，包括数据线、替换耳帽、使用指南、合格证等，包装内容与大多数国产蓝牙耳机一致。

收纳盒正面中心处印有JEET品牌标识，上方为打开盒盖的扣手，设计有凹槽便于打开。盒子背面中间设计有一枚圆形按键，根据官方介绍这枚按键是配对按键，按下后双耳可以完成配对操作。

收纳盒底部印有AIR PLUS的信息，全英文就不过多解读了。靠右的位置留有Type C接口，用来为收纳盒充电。不过稍显遗憾的是，在JEET耳机产品线中处于高端定位的AIR PLUS并没有无线充电功能。

盒盖顶部做了Y字造型的凹凸处理作为装饰，侧翻式的盒盖阻尼适中，可以轻松打开但又不易误开。盒盖内侧对应耳机放置位置和尺寸设计了两个圆形凹槽，细节处理非常用心。

AIR PLUS就放置在收纳盒的椭圆形凹槽中，内有金属触点和磁吸功能用以固定耳机和充电，靠近中间的位置设计有一枚指示灯。需要注意的是，收纳仓无左右耳标识设计，实际放置对调以后无法正常放入。

AIR PLUS的整体外观设计给人“硬朗”和“商务”的感觉 ，耳机本身采用了黑色ABS复合材质，也是比较常见的三段式结构。外侧为高光亮面质感，中间侧边为哑光雾面质感，内侧为类肤质感，仔细观察也不难看出三种材质的拼接处理非常细致。

耳机外侧高亮圆形区域内置有触摸按键，在使用状态下可以通过触摸操作控制耳，考虑到手感和辨识度的需求，还设计有菱形凸起纹理，周围有一圈同样质感的圆环镶嵌包裹，在菱形格子中间设计有一枚麦克风。值得一提的是，在体积小巧的豆豆式耳机中，触摸式按键的确要比按压式按键更便于操作。

耳机中间靠外一侧印有L和R左右耳标识，靠外侧的外置有指示灯，用来表示耳机当前的工作状态。

耳机内侧设计有三枚金属触点，用以与收纳仓内的触点接触充电。耳塞部分倾斜向上在耳机内侧顶端，符合人体工程学结构。与此同时，AIR PLUS还支持IPX5级别的防尘防水，能够抵御日常轻度的灰尘和泼溅。

佩戴体验

AIR PLUS在结构设计上充分考虑到了人体工程学设计，倾斜的耳塞部分可以顺势深入耳道，耳机内侧触点部分与耳屏相抵。整体重量较轻能够完全贴合耳朵，不易脱落，且长时间佩戴不会对耳朵造成较大的压力，耳帽部分柔软舒适，不会出现耳道肿胀的现象。在体验的这段时间，我也让身边几位朋友分别试戴的AIR PLUS蓝牙耳机，不同耳道尺寸更换对应的耳帽后基本可以满足正常佩戴需求。

长按收纳盒背后的原型按键进行双耳配对，充电盒指示灯交替闪烁即进入新设备配对模式，在蓝牙设备中找到“JEET AIR PLUS”的蓝牙设备配对即可。AIR PLUS搭载了高通QCC3020芯片，支持Apt-X技术和ACC编码技术，连接距离可以达到15~30米。

AIR PLUS的交互方式也比较简单，上面的外观部分也提到过，耳机本身通过双耳侧边的触摸式按键进行交互。我个人也用过很多品牌的豆豆式蓝牙耳机，但AIR PLUS的触摸交互逻辑却更加简单易懂，具体的交互方式通过上面图直观展示。

这里还有一个亮点功能需要和大家分享，JEET AIR PLUS支持单双耳切换，即左右两只耳机可以单独使用，也可以配对使用。在一些特殊场景比如开车等，使用单耳模式会更安全一些，单边耳机可以用来通话和听音乐等，真正实现“一机两用”。实际体验下来单耳收听的音质自然要稍微差一些，环绕感和立体感会有下降。

音质通话

JEET AIR PLUS搭载了全频HiFi动铁单元，相较于动圈单元在解析力、瞬态响应表现和音色方面也有较大的提升，灵敏度为103±2dB，频响范围为20Hz~20KHz，阻抗为54Ω±15%，在这个价位段配备动铁单元的蓝牙耳机并不多见，高通Apt-X、AAC技术的加入也大大增强了动铁大圆的用武之地。JEET还独家研发了腔体减振技术，配备了SR密封圈工艺。

在音质方面我个人称不上是专业，因此只能以自己的实际试听感受和大家分享，不去高调的谈论所谓“玄学”。以蔡琴老师的《渡口》为例，在音乐开始的鼓点部分表现的清脆利落、节奏明快，面鼓的低音下潜也足够有力度，并且富有一定的弹性，音色偏暖。比较遗憾的是高频部分的表现有种压抑的感觉。这样的音质风格也属于这个价位段耳机的主流调校方式，毕竟大部分用户只对低音比较敏感。

在玩游戏和看电影的使用场景下，耳机的声音延迟问题就显得至关重要，耳机听到的声音和眼睛看到的画面存在较长的时差就非常影响体验了。实际体验下来，AIR PLUS并没有出现明显的延迟现象，并且左右耳同步表现也很好。

JEET PLAY

大多数百元蓝牙耳机是没有单独配置手机应用的，就个人体验过的耳机来讲也只有一款3000元档位的nuraphone有配套手机应用。令人欣喜的是，AIR PLUS却拥有配套应用，名为“JEET PLAY”，在AppStore和应用宝中可以下载，陆续也会在其他应用商店上线。捷泰是以硬件制造为核心的企业，因此在软件设计方面稍显稚嫩一些，整套UI界面比较简单，甚至是单调。

AIR PLUS耳机与手机的配套非常简单，打开JEET PLAY应用后按照引导选择“添加新设备”，系统会自动检测当前已与手机建立蓝牙配对的耳机，并引导完成配对。在一能用中还可以为耳机自定义名称，在拥有多款耳机的情况下便于管理。

Android版本的应用功能要比iOS版本少一些，这也需要JEET的软件工程师们继续努力才是。我安装的软件版本是V2.7，在线升级检测已经是最新版本。在应用中只有固件升级功能，也恰好我手中的这款耳机需要升级，所以就顺便尝试了一下。整个升级过程还是比较稳定的，固件下载和远程刷入都比较快。

续航充电

最后来聊一聊AIR PLUS的续航表现，AIR PLUS的充电盒电池容量为400mAh，耳机电池容量为55mAh，以每天5小时使用时长来计算，大约一周左右充一次电。这样的续航成绩在主流的豆豆式耳机中已经算是比较出色了，当然如果使用耳机来接听电话等，这个续航成绩会有所下降。在与手机配对后，蓝牙图标右侧会出现电池状态图标，日常使用中可以直观了解电量剩余情况。

充电方面，AIR PLUS配备了Type-C充电接口，但不支持快充，完整充满一次需要1.5小时左右。充电盒为耳机充电升级为快充，充电15分钟即可使用2.5小时，完整充满不到1小时，充电盒大约可以为耳机充电2.5次。这样的充电速度表现还是比较理想的。值得一提的是，JEET也为快充设计了对应的防护措施，保障充电安全。

体验总结

作为一个在蓝牙耳机领域新晋的品牌，JEET从选择入行开始就面对着不少挑战。可喜的是，经过多款产品的迭代升级，JEET已经从一个新人逐渐成长为老兵，AIR PLUS就将这份沉着和成熟表现的淋漓尽致。文末，将JEET AIR PLUS的优缺点总结如下：

优点概述：

外观设计轻巧简约，佩戴舒适牢固，触摸交互简单易上手；

中低频表现突出，蓝牙连接稳定；

大容量电池加持，续航表现出色，机内快充设计减少充电时间；

改进方向：

通话降噪表现一般，有待进一步加强；

音质表高频不足；

充电盒不支持快充和无线充电技术。