分析看看阿尔郎电动滑板车怎么样，这车优缺点表现有哪些？

baiduyuan8

分析看看阿尔郎电动滑板车怎么样，这车优缺点表现有哪些？车车特别敦实的赶脚，不管是轮胎还是车身其他部位，都是一般的滑板车厚实很多很多，其实之前看了好多家，也对比了很久才确定买的这款，看中的就是车身是一体成型还防水，车架车头什么的也结实不会晃动，就是真的重啊，我家是自建房没有电梯，还好快递小哥给扛上楼，但是因为我不会骑自行车所以也不会骑这个车，目前还在苦逼的学习当中，但是刹车很灵敏，给了我不少安全感，唯一要说缺点就是这车略高，对小短腿相当不友好！！！至于电量我现在是每天晚上出去练一个小时，收到的时候电量是满的，现在也还是满格，还是很满意的。

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今天试驾一次，特点不颠，车行平稳，加速快！推行和骑行中常有刹车片的摩擦声，缺点太重不方便携带，严重问题电池只支持标注一半的里程，购买者一定要注意。本人购买时就给它的里程打对半购买的70公里的，正好能跑30公里。唯一最大的确点就是跑30公里的电池就太重了，在电池上厂家需要下功夫减重增里程。另外车电池存电不好，第一次用充电4小时才能开机，当时都害怕是坏的。本次测评就这些，在用用后在和大家分享。

收到车车试用了几天才来评价，感觉很不错。毕竟朋友买了两台已经骑了快三年了，不然我也不敢买啊！动力强、续航也很好，我从收到一直到现在骑行了20公里左右，目前电池还是满格，我估计围着我们这小城转几圈都没问题啊。跑得也快啊，一档最快18码、二档可以达到38码左右，三档没敢往最快里试，安全第一！缺点：真空胎感觉有点偏硬，防滑力感觉不够，晴天没问题，下雨天需要骑得特别慢了。总之还是很满意的。



物流快。和售后服务态度好。耐心解答我的种种问题。还赠送了坐垫。物美价廉。这是我买了折叠电动车之后买的折叠电动滑板车。用了一段时间。电动车和滑板车各有优点。电动车马力十足。滑板车轻便。为阿尔郎这个品牌点赞喜欢折叠电动车和折叠电动滑板车的朋友可以考虑了。提醒一下，开折叠电动车和折叠电动滑板车的朋友，出行注意安全和遵守交通规则。
一直想买希洛普的踏板车，犹豫了很久，最后6.18下手买了，用了一段时间才来评价，感觉比想象中的还要好，骑着非常炫酷拉风，回头率也很高。我是买来上下班代步用的，真的非常实用，速度也很快，上下班二档足够用了，三档太快会有点晃。而且顺丰包邮，物流也快，目前用着很好，挺满意的。

收到车车就迫不及待打开安装了，在家里试了一下，开始的时候因为不习惯，掌握的还不是很好，有两次弄不好把脚碰了，多练习了几次就好了。唯一感觉不如意的就是挺重的，对于我一个女的还是提起来有点费劲。服务很好，东西也比较满意。特意等用了一周才来评价，在路上挺好的，后轮有点颠簸，但是可以接受。充了一次电，重新安装电池的时候，我自己感觉已经装好了，结果没想到下楼骑得时候一颠簸电池掉下来了，当时吓了一大跳，重新再安装了以后好了。总之目前一直用着挺好，不错

车子质量是很不错，马力和电量很充足。国内电动踏板车里面应该做工作好了。刹车有声音自己调节下就可以。不过有些小细节还可以提高，扳手可以升级不然很难条件刹车部位。京京、东东很有耐心。顺丰快递现在偶尔也会比较慢。整体体验很好！值得拥有

质量真是没的说，不值这个价钱，一颗星都不想给，骑两天这轮胎跟筛子一样，我都不知道该从哪开始补，电池也跑不了说的那么远，最多不到20公里，说让加点补胎液，你车配这么次的轮胎咋不直接给带点补胎液呢，真是搞笑，奉劝各位，买车绕行，

大电动车动不动三四千以上，太贵了，才选择这种电动滑板车，价格，重量，体积，续航都满足，关键是能折叠，能往后备箱放。当时想着来了车咋组装，今天收到货，打开箱子展开立刻就可以骑，不知道怎么启动，问马上发我视频很快就启动了。我骑上坡路，坡度大概有10度，爬坡还是不吃力的，这款车折叠，续航，速度等是理想的，感谢不厌其烦的耐心解答。

收到宝贝就迫不及待的骑出去送宝贝去跳舞，小巧美观我是女生都提的起来，车子也很稳不发飘，很是实用。看见这个小巧的电动车，舞蹈学校很多家长都问在哪里买的，心理有点小窃喜。电能用多长时间等骑一段时间再来评价啦。没买之前总是担心这个担心那个的，结果到家发现一切担心都是多余的。很好，快递也是很给力呦。

宝贝到手就让我老哥给我组装起来，试骑了下，总体感觉都不错，也不是很重，出门方便不说，新手都可以上路，小学生也能驾驭，车钥匙有粉白两色不说，携带方便，开机简单，还有行驶记录，就算重启也能知道自己跑了多少公里的路程，态度特别的好，很有耐心的解答我一切问题，后续工作跟进也很到位，总得来说是一次很愉快的购物，希望店家再接再厉，生意兴隆！把好产品卖到全世界，加油

特意骑了几次试试，车子放到中档上速度就已经挺快的了。颜值不错。确实比较矮，但是带孩子绰绰有余。大家说的关于车把会跑得问题，大概是视频第二部中间那个螺丝没有上紧吧。我自己配了个大点的车篓，小的装到座下面。前轮刹车片有声响，去修车那看了说跑跑磨合一下就好了。车子颜值高又轻出去办事老是担心会丢。

折叠后可放车后备箱，只是稍微重了点，试了半天还有一半的电量，足够出去浪!加速度很方便，按仪表旁的按纽就可以，推荐一档一档加上来，这样不会感觉太快掌控不了。提速不错，切换档位速度起上来了，另外建议，为了安全，把手不要调太高，亲身体验是这样。

物流很快，昨天下单今天就送到了，骑出来溜了下，简单评价下。这个车子收到货第一感觉就是物超所值，和同事买的滑板车相比大上一圈，更稳重做工也好很多。一体车架碾压同类产品，最高速骑行一点问题没有。1000w动力太暴力了，加速很快，秒杀路上电动车。液压减震很舒服，滤震效果很好。转把加速配上三档调速和定速巡航很贴心啊也很惊喜，因为全网转把加速的都没有三档调速和定速巡航。无钥匙启动大赞。总体非常满意

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伴随着过去两年智能手机纷纷去掉3.5mm耳机接口大潮，一众耳机厂商开始将目光转向蓝牙耳机，一时间涌现出一大波新晋创业品牌，也有一些老牌厂商推动转型。市面上常见的蓝牙耳机从形态上区分大致可以分为豆豆式耳机、脖颈式耳机和头戴式耳机，这三类耳机各有优势，也从容地拿下了各自的细分市场。

伴随着过去两年智能手机纷纷去掉3.5mm耳机接口大潮，一众耳机厂商开始将目光转向蓝牙耳机，一时间涌现出一大波新晋创业品牌，也有一些老牌厂商推动转型。市面上常见的蓝牙耳机从形态上区分大致可以分为豆豆式耳机、脖颈式耳机和头戴式耳机，这三类耳机各有优势，也从容地拿下了各自的细分市场。

包装开箱

JEET AIR PLUS采用黑色天地盒包装，包装整体使用印刷行业比较高端的布纹纸，视觉观感和触感比较舒适，凸显科技感与高端感。盒盖正面烫银印有JEET标识，两侧以UV工艺印有JEET AIR PLUS的耳机线条轮廓图，整体设计极具诚意。

JEET AIR PLUS采用黑色天地盒包装，包装整体使用印刷行业比较高端的布纹纸，视觉观感和触感比较舒适，凸显科技感与高端感。盒盖正面烫银印有JEET标识，两侧以UV工艺印有JEET AIR PLUS的耳机线条轮廓图，整体设计极具诚意。

包装盒的背面是信息集散中心，左侧为AIR PLUS的技术特性，右侧则印有技术参数和制造商信息。

盒子内部的陈列也比较整洁，耳机及收纳盒放置在包装模具中，旁边设计了一个提手便于拿出。其附件均方式在下方暗格内，包括数据线、替换耳帽、使用指南、合格证等，包装内容与大多数国产蓝牙耳机一致。

外观设计

盒子内部的陈列也比较整洁，耳机及收纳盒放置在包装模具中，旁边设计了一个提手便于拿出。其附件均方式在下方暗格内，包括数据线、替换耳帽、使用指南、合格证等，包装内容与大多数国产蓝牙耳机一致。

收纳盒正面中心处印有JEET品牌标识，上方为打开盒盖的扣手，设计有凹槽便于打开。盒子背面中间设计有一枚圆形按键，根据官方介绍这枚按键是配对按键，按下后双耳可以完成配对操作。

收纳盒底部印有AIR PLUS的信息，全英文就不过多解读了。靠右的位置留有Type C接口，用来为收纳盒充电。不过稍显遗憾的是，在JEET耳机产品线中处于高端定位的AIR PLUS并没有无线充电功能。

盒盖顶部做了Y字造型的凹凸处理作为装饰，侧翻式的盒盖阻尼适中，可以轻松打开但又不易误开。盒盖内侧对应耳机放置位置和尺寸设计了两个圆形凹槽，细节处理非常用心。

AIR PLUS就放置在收纳盒的椭圆形凹槽中，内有金属触点和磁吸功能用以固定耳机和充电，靠近中间的位置设计有一枚指示灯。需要注意的是，收纳仓无左右耳标识设计，实际放置对调以后无法正常放入。

AIR PLUS的整体外观设计给人“硬朗”和“商务”的感觉 ，耳机本身采用了黑色ABS复合材质，也是比较常见的三段式结构。外侧为高光亮面质感，中间侧边为哑光雾面质感，内侧为类肤质感，仔细观察也不难看出三种材质的拼接处理非常细致。

耳机外侧高亮圆形区域内置有触摸按键，在使用状态下可以通过触摸操作控制耳，考虑到手感和辨识度的需求，还设计有菱形凸起纹理，周围有一圈同样质感的圆环镶嵌包裹，在菱形格子中间设计有一枚麦克风。值得一提的是，在体积小巧的豆豆式耳机中，触摸式按键的确要比按压式按键更便于操作。

耳机中间靠外一侧印有L和R左右耳标识，靠外侧的外置有指示灯，用来表示耳机当前的工作状态。

耳机内侧设计有三枚金属触点，用以与收纳仓内的触点接触充电。耳塞部分倾斜向上在耳机内侧顶端，符合人体工程学结构。与此同时，AIR PLUS还支持IPX5级别的防尘防水，能够抵御日常轻度的灰尘和泼溅。

佩戴体验

AIR PLUS在结构设计上充分考虑到了人体工程学设计，倾斜的耳塞部分可以顺势深入耳道，耳机内侧触点部分与耳屏相抵。整体重量较轻能够完全贴合耳朵，不易脱落，且长时间佩戴不会对耳朵造成较大的压力，耳帽部分柔软舒适，不会出现耳道肿胀的现象。在体验的这段时间，我也让身边几位朋友分别试戴的AIR PLUS蓝牙耳机，不同耳道尺寸更换对应的耳帽后基本可以满足正常佩戴需求。

长按收纳盒背后的原型按键进行双耳配对，充电盒指示灯交替闪烁即进入新设备配对模式，在蓝牙设备中找到“JEET AIR PLUS”的蓝牙设备配对即可。AIR PLUS搭载了高通QCC3020芯片，支持Apt-X技术和ACC编码技术，连接距离可以达到15~30米。

AIR PLUS的交互方式也比较简单，上面的外观部分也提到过，耳机本身通过双耳侧边的触摸式按键进行交互。我个人也用过很多品牌的豆豆式蓝牙耳机，但AIR PLUS的触摸交互逻辑却更加简单易懂，具体的交互方式通过上面图直观展示。

这里还有一个亮点功能需要和大家分享，JEET AIR PLUS支持单双耳切换，即左右两只耳机可以单独使用，也可以配对使用。在一些特殊场景比如开车等，使用单耳模式会更安全一些，单边耳机可以用来通话和听音乐等，真正实现“一机两用”。实际体验下来单耳收听的音质自然要稍微差一些，环绕感和立体感会有下降。

音质通话

JEET AIR PLUS搭载了全频HiFi动铁单元，相较于动圈单元在解析力、瞬态响应表现和音色方面也有较大的提升，灵敏度为103±2dB，频响范围为20Hz~20KHz，阻抗为54Ω±15%，在这个价位段配备动铁单元的蓝牙耳机并不多见，高通Apt-X、AAC技术的加入也大大增强了动铁大圆的用武之地。JEET还独家研发了腔体减振技术，配备了SR密封圈工艺。

在音质方面我个人称不上是专业，因此只能以自己的实际试听感受和大家分享，不去高调的谈论所谓“玄学”。以蔡琴老师的《渡口》为例，在音乐开始的鼓点部分表现的清脆利落、节奏明快，面鼓的低音下潜也足够有力度，并且富有一定的弹性，音色偏暖。比较遗憾的是高频部分的表现有种压抑的感觉。这样的音质风格也属于这个价位段耳机的主流调校方式，毕竟大部分用户只对低音比较敏感。

在玩游戏和看电影的使用场景下，耳机的声音延迟问题就显得至关重要，耳机听到的声音和眼睛看到的画面存在较长的时差就非常影响体验了。实际体验下来，AIR PLUS并没有出现明显的延迟现象，并且左右耳同步表现也很好。

JEET PLAY

大多数百元蓝牙耳机是没有单独配置手机应用的，就个人体验过的耳机来讲也只有一款3000元档位的nuraphone有配套手机应用。令人欣喜的是，AIR PLUS却拥有配套应用，名为“JEET PLAY”，在AppStore和应用宝中可以下载，陆续也会在其他应用商店上线。捷泰是以硬件制造为核心的企业，因此在软件设计方面稍显稚嫩一些，整套UI界面比较简单，甚至是单调。

AIR PLUS耳机与手机的配套非常简单，打开JEET PLAY应用后按照引导选择“添加新设备”，系统会自动检测当前已与手机建立蓝牙配对的耳机，并引导完成配对。在一能用中还可以为耳机自定义名称，在拥有多款耳机的情况下便于管理。

Android版本的应用功能要比iOS版本少一些，这也需要JEET的软件工程师们继续努力才是。我安装的软件版本是V2.7，在线升级检测已经是最新版本。在应用中只有固件升级功能，也恰好我手中的这款耳机需要升级，所以就顺便尝试了一下。整个升级过程还是比较稳定的，固件下载和远程刷入都比较快。

续航充电

最后来聊一聊AIR PLUS的续航表现，AIR PLUS的充电盒电池容量为400mAh，耳机电池容量为55mAh，以每天5小时使用时长来计算，大约一周左右充一次电。这样的续航成绩在主流的豆豆式耳机中已经算是比较出色了，当然如果使用耳机来接听电话等，这个续航成绩会有所下降。在与手机配对后，蓝牙图标右侧会出现电池状态图标，日常使用中可以直观了解电量剩余情况。

充电方面，AIR PLUS配备了Type-C充电接口，但不支持快充，完整充满一次需要1.5小时左右。充电盒为耳机充电升级为快充，充电15分钟即可使用2.5小时，完整充满不到1小时，充电盒大约可以为耳机充电2.5次。这样的充电速度表现还是比较理想的。值得一提的是，JEET也为快充设计了对应的防护措施，保障充电安全。

体验总结

作为一个在蓝牙耳机领域新晋的品牌，JEET从选择入行开始就面对着不少挑战。可喜的是，经过多款产品的迭代升级，JEET已经从一个新人逐渐成长为老兵，AIR PLUS就将这份沉着和成熟表现的淋漓尽致。文末，将JEET AIR PLUS的优缺点总结如下：

优点概述：

外观设计轻巧简约，佩戴舒适牢固，触摸交互简单易上手；

中低频表现突出，蓝牙连接稳定；

大容量电池加持，续航表现出色，机内快充设计减少充电时间；

改进方向：

通话降噪表现一般，有待进一步加强；

音质表高频不足；

充电盒不支持快充和无线充电技术。