保友金豪e怎么样?揭晓质量很差是真是假?亲身使用快收到快递的时候吓了我一跳，拆开包装，拿出椅子的时候又把我惊到，这椅子好重啊。看图片就知道了，保友金豪e这材料用的。 用了几天，不得不说这个椅子好，赞，果然品牌的东西好一般 工艺水平：可以将就 直观感受保友金豪e可以 精英版居然比便宜的椅子做工差，体现在底板是塑料，扶手由提拉式自动锁定变成按钮升降，缩水很多，不知道它的定价策略？ 退换售后很不错，保友金豪e很快解决问题
保友金豪e电脑椅质量好不好，看看大家的说法>>https://s.click.taobao.com/t?e=m ... 41598_1550405995273
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椅子整体做工精细，调节方便，躺舒宝和笔电架都很好用，已经是我比对好久找到最好的椅子了。但还是有一些缺陷，一是弹性腰靠偏软，对腰部的支撑力略显不足；二是扶手四维调节中，只有高低调节可以锁死，前后、宽窄、角度三维都是活的，使用时很容易乱动。如果这两个缺陷能改进一下，我还会再买一把
椅子整体做工精细，调节方便，躺舒宝和笔电架都很好用，已经是我比对好久找到最好的椅子了。但还是有一些缺陷，一是弹性腰靠偏软，对腰部的支撑力略显不足；二是扶手四维调节中，只有高低调节可以锁死，前后、宽窄、角度三维都是活的，使用时很容易乱动。如果这两个缺陷能改进一下，我还会再买一把
非常厚重，很有安全感。 工艺水平：做工不错，坐垫和靠背牢固不失弹性。 气味大小：无 很早就想买一把人体工学椅了，保友金豪e比较了国外品牌实在太贵了。又比较了国内品牌八九间，发现这些牌子成立时间都很短，基本都在保友之后，特别是前两个牌子的名字都感觉更像是仿保友的，再比较这几家3k价位的工学椅，只有金豪仅仅是腰背分离，其他的除了腰背分离外还在腰或背部做了双肾设计，特地问了做设计的朋友，说是双肾设计会对身体向内造成挤压，久坐不适，所以就果断入了金豪E。接着说安装，其实就三部分，把气压棒插入底座，再把整个座椅部分对准气压棒放上去就好啦。再来说调节，这款椅子可以调节的部分挺多的，图1是可躺的最大角度，从初始角到最大仰角一共四挡，通过图2操纵杆调节。图2是操纵杆，往后拨调节椅背后仰，向前拨调节座垫前后，向上拨调节椅子高度。图3是扶手调节，扶手可以调节前后http://bbs.8080.net/thread-967538-1-1.html，上下和左右。图4是椅背高度调节，一共分四挡，按住两边的夹子可调节。图5是头枕调节。保友金豪e总之坐了两天，感觉特别舒服，值得入一把
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游戏方向盘可以让玩家更加深入的体验到模拟驾驶的乐趣，她不是用手柄可以玩出来的感觉，也不是手柄可以代替了的，特别是一些拟真度非常高的车类游戏，用方向盘和用手柄玩完全是两个不同感觉。而国产这块欠缺的比较多，只有一些小角度转动的方向盘，拟真效果不好，现在PXN推出了这款V900支持最大900度满打，使得玩家过弯很有感觉。 
莱仕达V900主打的功能就是，双向支持最大900度的转向，而且支持PS3、PS4、XBox One、NS、PC等多种游戏平台的赛车游戏。支持振动功能，只是没有获得PS的认证没有外置电源和力回馈。不过不到600的价格可以玩上900度的方向盘也算超值了。 
结实硕大的包装盒子，上面留有一个把手便于玩家搬运。打开包装后，可以看到炫酷的V900方向盘。全黑的设计，加上踏板和拨片换档也算拟真度比较高的方向盘了。只是方向盘没有全部采用橡胶材质包裹，塑料感还是有些过强。 
方向盘细节方面来说，做工还是不错的。左右手握部分橡胶包裹手感提升了不少，减少了游戏中的打滑现象，脚踏板没有用到金属材质，塑料感比较强。 
脚踏板是可折叠的设计，而踏板本身是线性设计，踏板底部设计有防滑垫。踏板整体过轻虽然设计了防滑垫，还是容易跑位，最好双脚踩着安心。 
方向盘底部有设计五个橡胶吸盘，如果觉得还是吸不住的，可以用附带的固定工具固定。这个夹子是螺纹设计，卡在方向盘底部再固定到桌面上。整个安装过程简单不费力，就算是柔弱的小女生也能胜任的。 
方向盘的做工算是国产中的精品了，不管是按键手感还是按键颗粒打磨都比较细致，而方向盘的正面虽然不是金属的，还做了拉丝处理效果。可能是因为没有获得PS认证所以，那四个按键图标看起来有些不太自然。 
方向盘背面留有USB口用于连接PS4或者XBox One 手柄用于引导方向盘进入正确的连接模式。中间的3.5mm口是音频输出口，不过只有连接PS4或者XBox One才能正常发音。最右边的水晶头是用来连接脚踏板的。整个连接组装方向盘还算简单，就算不看说明书也可以轻松安装到位。 最酷的就是这个900度和270度调节，可以随时在两者间切换。只是有些游戏中可以设置支持900度方向盘，而一般的竞速类游戏只需要270度就可以玩耍了。900度更加适应的是欧洲卡车这样的拟真度高的车类游戏。 
由于成本的考虑，此款V900没有挡位组建和离合器踏板的设计。手动换挡只能靠方向盘左右挡片来实现了，不过一般玩赛车游戏的玩家选自动挡的多些吧。 
实际上机体验，首先试玩的是PS4上的GTS。这款竞速游戏可谓是PS系的看家赛车游戏，画面精良拟真度高，用手柄玩会有些滑不好控制的感觉。改用莱仕达V900方向盘就渐渐有了感觉。特别是拉力赛过大弯，完全发挥出V900可以满打900度的**来。只是方向盘不支持力回馈所以感觉振动力度不够强烈。 
驾驶俱乐部是一款PS4上不可多得的极速赛车作品，此游戏支持方向盘900度细微调节，其独特的画面和不错的手感也赢得了不少玩家的认可。特别是其对极速中天气变化的描写给玩家留下了深刻印象。像暴雨暴雪中的快速驾驶，带来的打滑难车辆难以控制都表现的比较真实。而通过V900方向盘来控制更能感受到那种极速下的**。满打900度莱仕达方向盘在游戏中的表现非常不错，几乎可以真实的感受到车辆打滑过弯的感觉。只是这个线性的油门不能一下踩得过猛，否则原地打滑的现象时有发生。 
PC上测试的是微软出品的极限竞速6免费版，这系列出道就是为了对抗GT系列的，所以其品质也是比较高的，车辆渲染的拟真度很高，驾驶的感觉也比较接近真车。用手柄去玩依然感觉不深，但改用V900方向盘后过弯道有了明显的改善。虽然不能完全达到真车的驾驶感受，不过开起来确实比较舒坦，满打方向盘很是过瘾**。 
极品飞车是PC上主打爽**的极速赛车游戏，虽然没有车内比较真实的视点，不过休闲时开起来还是比较放松过瘾的。对于使用莱仕达V900驾驶，会有种飞起来的感觉，方向盘对于这款游戏振动也是比较厉害，操控方面用方向盘需要一些时间来适应才能玩的嗨。 
用方向盘来玩GTA5也是比较有趣的事情，虽然不能很好的控制人的行走，不过开车骑车还是可以完美完成的。特别是用来骑车健身有点意思，倒车入库等细微的操控动作用方向盘控制也可以简单完成。 
真正可以发挥出V900。大角度1：1转动方向盘的游戏还是要试试欧洲卡车系列。这个系列游戏基本做到1：1还原真实开车操控，细致到从上车点火，手刹制动、转向灯的控制，雨刮器的控制，灯光的控制等等。可以不夸张的说，玩好卡车系列也可以自己去开真车了。 
你的任务就是要跨越整个欧洲大陆，开着大卡车到处送货。而途径的各国各处风景也是美丽的，不过你也要谨慎驾驶，这么大的货车开起来不像赛车那么好控制，再加上道路上真实的红灯、测速、逆行、事故、加油等交通法规都会扣取任务奖励。为了得到高的奖励，还需要把货物下到方便客户拿取的位置，这大块头倒车入库还是需要多多磨练的。有了莱仕达V900驾驶感觉提升很高，1：1的方向盘转动效果，给玩家很强烈的投入感，虽然没有速度上的感观**，却需要你100%打起精神长途驾驶，对于玩家各方面的考验不亚于真实开车，有了V900确实感觉轻松了些也真实了很多。 优点：900度270度灵活切换，支持多种主流游戏机种赛车游戏，特别对欧洲卡车系列达到1：1的转向支持，带来很强烈的投入感。性价比很高。 缺点：不支持力回馈，没有挡位和离合器。 
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发表于 2019-10-20 22:30:59
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