分享油压机外啮合齿轮泵的困油现象排除

浪浪沙

油压机齿轮泵要平稳的工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，这就意味着当一对轮齿尚未脱离啮合时，另一对齿轮已进入啮合状态，即会有两对轮齿同时啮合。因此，就有一部分油液被围困在两对啮合轮齿所形成的封闭容积之中，如图所示，这个封闭容积先随着齿轮转动逐渐减小，后又逐渐增大。封闭容积减小时，被困油液受到挤压，产生高压，迫使被困油液从缝隙中强行挤出，导致油液发热，给轴承附加很大的不平衡负载。封闭容积增大时，油液困油区内的油已经被挤出一部分并得不到补充，便造成局部真空，使溶解于油中的空气分离出来，产生气穴，引起噪声、振动和气蚀。这就是油压机齿轮泵的困油现象。

消除油压机齿轮泵的困油现象的方法是在齿轮的两侧端盖上开卸荷槽，如图d所示的虚线。卸荷槽的位置和尺寸能使封闭容积减小时，通过右边的卸荷槽与压油腔相通；封闭容积增大时，通过左边的卸荷槽与吸油腔相通，并保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔相通。在很多齿轮泵中，两卸荷槽并不对称与齿轮中心线分布，而是整个向吸油腔侧平移一段距离，这样能取得更好的效果。卸荷槽是任何齿轮泵必须具备的结构，否则油压机的齿轮泵不能正常工作。