这些车性格突出就像相机一样，你喜欢哪款？

浪浪沙

汽车品牌遍布世界各地，每一个品牌都有着自己的品牌特色，热爱摄影的教授最近竟然发现，原来有些汽车品牌的性格，新行业加盟竟然能和相机品牌呼应上!

　　在很多消费者计划购买一台家庭相机时，都会考虑来自日本的热门消费级相机品牌，比如佳能。这个以拍摄人像图片效果出色，广受婚礼摄影等专业用户喜爱的品牌以价格实惠及出色的耐用性而久居消费级相机销量榜前列。

　　而在车坛之中，丰田就如佳能相机一般，凯美瑞、汉兰达这一类车型以其实惠的价格和成熟的技术设计征服了大量消费者，而像HIACE、Hilux这一类车型则以其超高的可靠性深受城市运输、农业、建筑业从业者喜爱。

　　如果说佳能在家用和商用领域的统治地位难以撼动，那么作为佳能老对手的尼康则以硬派形象打入运动、风光、生态纪实等“硬核”摄影领域。尼康相机的高强性能以及“高宽容度”优势让它拥有大批忠实的粉丝。

　　这就像是车坛里的本田，以优秀的动力性能吸引了众多年轻消费者，飞度、思域、雅阁等经典车型，无一不是改装圈内的热门车型。至于大名鼎鼎的可变气门正时和气门升程电子控制系统(VTEC)，更让大批忠实的本田粉丝高喊：“VTEC is the best!”

　　而在几年前以世界上首款量产全画幅无反相机：α7震惊相机圈的索尼，则以其不断更新并实际应用于旗下相机身上的黑科技而著名。尽管索尼相机在造型设计方面饱受争议，但是在视频拍摄性能、人眼乃至动物眼部追踪对焦等先进技术的出现，让索尼一直处于相机科技领域的前沿。

　　同样以“技术狂”形象闻名的汽车品牌则是来自英国的迈凯伦，征战F1赛场多年累积的空气动力设计经验、主动式双层尾翼、主动液压悬挂系统等一众尖端科技加持，让迈凯伦推出的公路跑车拥有超强的赛道性能。

　　至于同样来自日本且拥有八十多年历史的富士胶片公司，他们就是将经典胶片与现代数码摄影技术融合的绝佳范例。富士数码相机拥有如胶片相机般的复古造型，而同时拥有非常出色的拍摄性能，其胶片色彩模拟功能更令许多文艺青年赞不绝口。

　　而诞生于德国的保时捷亦是如此，经典的911系列跑车在过去50多年的发展历程中一直保持着后置后驱的动力布局，但从初代901到如今最新推出的992，保时捷也不断为911系列跑车注入新技术，在911经典的造型之下，是紧跟时代潮流的先进内核。

　　但有的相机并不会太在意新技术对于拍摄便利性和画面解析力的提升，保持最纯粹的机械质感和慢节奏的“原始摄影乐趣”是徕卡作为德国老牌相机制造商的特色。在其百年历史中从未被舍弃的旁轴取景联动测距对焦结构是M系列相机不容改变的特性，其带来与当年纯机械胶片相机高度接近的拍摄体验，是其他品牌相机难以实现的。

　　徕卡的这一份坚持让人想起了摩根，摩根旗下车型不仅在造型设计上保留着数十年前的古典风格，甚至在车架设计与制造方面也坚持加入木质部件;此外，摩根跑车还在坚持大规模采用手动变速箱，给驾驶者带来难得的纯机械驾驶感受。

　　哈苏这一个品牌也许对于普通消费者来说是陌生的，但如果涉足高端摄影领域，哈苏的大名可以说是无人不知无人不晓;历史悠久的哈苏相机将模块化设计发扬光大，并且以美感十足的产品设计、顶尖的制造工艺以及出色的拍摄性能制造精致、豪华的专业摄影工具。

　　而作为超豪华品牌代表之一的宾利，也在造型设计方面超越同级对手，而在这优雅的外壳和精致奢华的内饰之下，宾利也提供了对手难以比拟的动力性能和驾驶乐趣，成为拥有绝美外形的同时也能在赛道上与高性能跑车一决高下的“双面豪车”。

　　而在1993年诞生于丹麦的飞思相机，则称得上是一个成功的“造相机新势力”品牌，在那个胶片摄影仍是市场主流的年代，飞思集中精力发展数码相机系统，并且最终发展出技术领先的中画幅数码相机系统。

　　同样，21世纪初诞生于硅谷的特斯拉也是早早投入到纯电动车的研发之中，从最初的Roadster跑车到目前广受欢迎的Model S、Model X以及Model 3系列，特斯拉也已经发展壮大，成为新能源汽车行业大佬之一。