热点：积极面对 GT-R LM Nismo升级备战耐力赛

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  　　在今年勒芒24耐力赛上，日产用前置前驱的GT-R LM Nismo赛车参赛，但仅以“一辆完赛”的结局收场，场面颇为尴尬，可这丝毫没有影响日产对这辆车的信心，相反，日产运动部门正在紧锣密鼓的对其升级，备战即将举行的纽博格林6小时耐力赛。汽车改装_内饰/音响/动力/轮毂/外观/汽车DIY等改装资讯https://m.wanchezhijia.com/gaizhuang玩车之家汇聚了大量的各品牌汽车的改装案例，为车友的汽车改装实战提供借鉴，我们的目标是打造更专业的玩车、改装车交流平台网站，促进国内改装文化的健康发展。
  

  
  　　在本届勒芒24耐力赛上，GT-R LM Nismo因前制动系统温度过高而起火让众人大跌眼镜，为此日产运动部门在前包围两侧各开一个通风口，想用直接撞风的方式，进一步降低前制动系统的温度。
  
  　　不仅如此，为了应对纽博格林多弯的特点，这辆赛车在车头两侧还各加装了一组扰流板，此外，车尾的扰流板造型也经过重新设计，以让赛车获得更多的下压力。
  
  　　至于这辆赛车的前置前驱的布局是否会改变，混合动力系统是否也会升级这两个问题，日产运动部LMP1技术总监Ben Bowlby表示：这两项工程浩大，他们将会视赛事的发展而定。于此同时，日产-雷诺总裁Carlos Ghosn也直言：这辆车不仅只有独特，更要十足的竞争力。依次可想，GT-R LM Nismo还有很长的路要走。
  
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