使用发动机油有哪些误区?

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　　使用发动机油虽然挑选正确是一个方面，但是在使用的过程当中也一定要使用正确，但是有很多人在使用的过程当中可能会出现各种各样的误区，常见的有哪些呢？

　　1、发动机油粘度越大越好

　　有很多驾驶员都认为：发动机油的粘度越大越好，发动机油的牌号(100℃时运动粘度的厘斯数)越高越好。其实，这种认识是片面的。粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。国外有资料表明，发动机油粘度降低1厘斯，大约节约燃料1.5%。另外，实验也证明，发动机油的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加，因为机件磨损量的约2/3产生于起动初期。

　　使用粘度大的发动机油，在低温下起动，由于经过一段时间的停机，摩擦表面的发动机油己流失，而粘度大，流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面形成发动机油膜，因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态，从而导致机件磨损增加。原石油部某单位在3辆解放牌汽车上，用6号和10号汽油机机油在同样条件下进行对比实验，结果表明，用6号汽油机机油节约燃油7.9%，同时发动机磨损减少l/3。因此，发动机发动机油的粘度不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的发动机油。发动机油的低粘度化是当前节油的措施之一。

　　2、加注发动机油越多越好

　　发动机油主要的作用是润滑机械，减少摩擦，降低磨损，油量不足时会加速发动机油变质，甚至会因缺油而引起零部件的粘结与异常磨损。但发动机油太多也是不可取的，原因有二：一是发动机油过多会从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室产生积炭;二是增大了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。实验表明，加油量超过标准1%时，燃油消耗会增大1.2%。因此，加油必须要遵循“少量、勤加”的原则，使油平面始终保持在2/4-4/4之间。

　　对于发动机的使用一定要有正确的方法，而且要有正确的意识，否则很容易达不到发动机的效果，另外在挑选发动机油的时候，一定要挑选那些正规的品牌。