马自达3在底盘紧致度上的表现还是挺不错

清风月

马自达3在底盘紧致度上的表现还是挺不错


    通过立体结构巧妙的将空调操作区及出风口"隐藏"起来，以实现驾驶员中心化的目的，多层次的立体结构在光影交替下的效果也是极佳。在门板和出风口或是排挡杆周围，通过金属或是高光泽钢琴烤漆饰板，一定程度上强化了整体的质感。传统的仪表盘设计和多辐式的方向盘也并没有给人落伍的感受，整体内饰沉稳大气，多种直线元素的运用也增添了车内层次感。不得不说，马自达在这套内饰设计上确实下了一番心思。

    配置上，马自达3昂克赛拉全系标配前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车等功能。要拿次顶配车型来说的话，则不提供全景天窗、座椅加热、主动刹车、车道保持等功能，此外像HUD抬头显示、并线辅助、换挡拨片等功能也需要选装。整体而言配置并不算特别高，但整个车系的标配还不错。

    除了常规配置外，马自达3的一些亮点配置也深受好评，如驾驶员车窗一触式升降及防夹、大尺寸前后刹车盘、斥水后视镜等，在一定程度上也满足了追求高质量汽车生活的消费者。

    动力上，不同于其它品牌的全面涡轮化，马自达3昂克赛拉依然使用1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，其中2.0L的发动机，最大马力为158Ps，最大功率为116kW，最大扭矩为202N·m。但1.5L的发动机在动力表现上则相对逊色一些，家用没啥大问题。整体来说，自吸发动机的动力在同级别中还是没有较强竞争力的。不过在油耗方面的表现较为出色，即便是2.0排量的马自达3，官方给出的综合油耗也仅为5.8L百公里。

    底盘部分，采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，官方名称为"SEB蝶形仿生后悬结构"，属于扭力梁基础上的变种。整体依旧延续了一贯优秀的操控性，虽说在转向灵敏度上有所妥协，但无论是在悬架支撑性还是底盘紧致度上的表现还是挺不错的。