马自达的顶梁柱，两个月卖了1万多台，除了贵一点，没啥大毛病

清风月

马自达的顶梁柱，两个月卖了1万多台，除了贵一点，没啥大毛病


    说起马自达，国人往往会有什么印象？想必绝大部分消费者会想到一个词——偏执。从其对于转子发动机的痴迷，以及对于自吸发动机的坚守，都可以看出它不同于"两田一产"的特性。然而，正是因为这样固执的特点，使得马自达在国内市场并没有走得太远，如今应该只能算是一个小众品牌。
    虽然小众归小众，但是马自达还是有着一款支柱车型。最近根据数据显示，截止2月份马自达在国内总销量为23393辆。而在这之中，一汽马自达共卖出8792辆，长安马自达则卖出14601辆。如果按照月份来看，那么马自达的销量就略显惨淡，上个月总共才卖出2430辆，其中一汽马自达为1253辆，长安马自达则为1177辆。

    而在马自达旗下的众多车型中，有一款车型堪称是顶梁柱，这款车就是马自达3昂克赛拉。根据数据显示，马自达3昂克赛拉两个月总共卖出了11657辆，占据了马自达总销量的49.8%，可以说这款车是独自撑起了马自达的半壁江山。现在国内在售的马自达3昂克赛拉为2020款车型，也被称为"次时代马自达3昂克赛拉"，指导价为11.59-16.89万。并且其价格也保留了马自达偏执的特点，那就是一直不降价，甚至选色还要加价。那么这款车又有着怎样的实际表现呢？

    作为一个改款车型，全新的马自达3昂克赛拉，采用了全新的魂动设计语言，变得越来越和海外版相似。车身比例更加细长，线条更加细腻动感，整体性要更好。首先车头部分，该车黢黑中网变得更加扁平，两侧大灯看上去就像一个犀利的大眼，搭配前唇的镂空设计，看上去非常的优雅动感。

    车身部分，马自达3昂克赛拉的腰线设计较为模糊，但是流线性要做的更好，再加之16-18英寸轮毂，让它侧面更具运动感。尾部方面可以说是全新马自达3昂克赛拉的点睛之笔，类似于GT-R的四圆筒尾灯，再加上双出尾排，开在路上很是吸睛。