NFC手机支付，何时消灭公交卡？

ningxueqin

　　就UnionPay了解，目前国内在地理位置上相邻的城市之间早已经启动了互联互通计划，例如北京和天津就可以共享城市交通卡。而终极目标“一个手机坐遍全国公交、地铁”目前依然在设想和实践的半路。据IC卡应用服务中心介绍，目前已加入互联互通计划的城市已达35个，包括上海、天津、沈阳、xx、台州等地。预计到年底，加入互联互通的城市将达到60个，未来，市面上主流带NFC功能的手机多数都将接入。

　　据住建部知情人士透露，虽然此次加入互联互通的35个城市已经可以实现公交卡通用，但“本地卡”与“外地卡”在乘车资费上待遇还是有不同的。比如，用户所申请的xx公交一卡通在上海使用时，所享受的车票折扣低于上海本地的城市公交一卡通。

　　推动技术升级并非易事。由于异地乘车资费方案的制定涉及到各地公交公司的利益，且各地ZF对于城市公共交通的补贴方式上存在差异，一些城市对于加入互联互通仍有顾虑。这项推行工作将逐步由住建部IC卡应用服务中心完成。

　　平心而论，NFC支付从功能和安全性上来讲比之二维码支付有优势。首先，二维码支付需要网络的支持，而且用户扫码花费的时间、操作流程远多于NFC；其次，现有的二维码支付依然存在安全性问题，没有密码认证的二维码技术想要获得银行的支持是很难的。

　　而根据NFC的工作原理，其功能的实现并不需要网络的支持（这样你无需担心在地铁站因为手机信号不好而无法成功刷卡），甚至不需要手机中电池的支持（在刷卡的瞬间读卡器会产生一个特定的交变磁场，为NFC模块的芯片供电，和实体卡的原理一样），也就是说，即便用户的手机没电关机了，也不会影响刷卡使用。