跨越速运怎么样？

知识力量

　　跨越速运挺不时效高。！

　　跨越速运凭借其超高时效务与产品，日吐货量超。在胡润研究院公布的独角兽指数中，跨越速运的估值已经达到了200亿。跨越速运的相关问题可以到网站了解下，我们是业内领域专业的平台，您如果有需要可以咨询，相信可以帮到您，值得您的信赖！

　　与常见的快递企业不同，跨越速运自2007创立起就确立了自身的主要业务方向—B2B，专注企业端客户。在后续的发展期间内，跨越速运以国内航空重货运输为主，逐渐发展陆运物流。目前，跨越速运已经拥有了11架货运包机与15000多辆货运车辆。面对相对较高的获客门槛，跨越速运通过"承诺必达"的服务，保持了高速的发展。

　　从数据上看，跨越速运面向企业端的战略确实已经比较成功，对于供应链来说，跨越速运的高时效性被得以放大，华为等重要客户资源也为其提供了稳定的订单。专注B端是跨越速运最大的优势，但也是其发展过程中最大的限制。

　　跨越速运"当日达"、"次日达"、"隔日达"产品的高时效性，大都是通过自有运力揽货-机场配给运输-自有运力送货的方式走货，受其干线运输是空运的限制，导致了其网络布局必须依照机场来规划，多数分拨中心就近安置在机场周边。其网络只覆盖了全国重点的城市，并没有形成较强的网络下沉能力。

　　速运还是不错的，运送速度比较快。

　　跨越速运在2007年率先提出“限时速运务一时震惊业内此同时推出跨省“当日达、次日达、隔日达”这三大时效产品。由此可见，这个公司的高瞻远瞩性。而该公司的跨省业务最快8小时可到达，这给生鲜行业提供了很大的便利。

　　跨越速运的跨省业务有“当日达、次日达、隔日达”，用户可以根据自己需要选择。比如一些急货就可以走当日达。跨越速运能做到跨省货物当日达，其实力不容小觑。

　　而跨越速运之所以能做到这么快，是因为有11家航空货机、1.5万多台货车和3000多家服务网点来支撑。

　　跨越速运的时效服务深受广大用户喜爱，为此收获了一批忠实粉丝，连吴京都成了他们的品牌代言人。

　　跨越速运是专业从事航空货运，主营“国内限时”快递的大型现代化物流企业。该公司于2007年8月13号正式成立并全面铺设二级3J城市网点，拓展直客门到门的速递限时服务。

　　跨越速运挺不错效高。

　　跨越速运凭借其时效的服务与产品，日均吞吐货量超万吨。在胡润研公布的独角兽指数中，跨越速运的估值已经达到了200亿。

　　跨越速运在2007年率先提出“限时速运”服务一时震惊业内，与此同时推出跨省“当日达、次日达、隔日达”这三大时效产品。由此可见，这个公司的高瞻远瞩性。而该公司的跨省业务最快8小时可到达，这给生鲜行业提供了很大的便利。

　　跨越速运"当日达"、"次日达"、"隔日达"产品的高时效性，大都是通过自有运力揽货-机场配给运输-自有运力送货的方式走货，受其干线运输是空运的限制，导致了其网络布局必须依照机场来规划，多数分拨中心就近安置在机场周边。其网络只覆盖了全国重点的城市，并没有形成较强的网络下沉能力。

　　还不错。不知们是要取还是要送前我们公司有一批货到了，当时也，不方便收货，就让跨越速运员工等了几个小时，到晚上仓库清空的时候，就叫跨越速运员工把货送了过来，服务还挺好的，取件应该也会这样吧，很满意。

　　跨越速运还可以，我觉得里面对待员工还是比较克扣的，必须干装卸，上十二个小时要上下货不管吃住，累都要累死了，待遇不好。