减少农产品物流损耗 物流园区规划设计物流体系建设

ningxueqin

　　物流园区规划设计农产品物流开展相对滞后，不仅削弱了农产品的市场竞争力，并且成为整个流转系统的瓶颈。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲曾表示，我国农产品物流环节的损耗平均比例是30%，而美国、日本等发达国家则为3%、甚至更低，相差十倍之多。
　　相对于城市电子商务和工业品电子商务而言，目前乡村物流终端大都不到村，加之农产品物流速度要求高或需选用保鲜技术，损耗多，物流运输成本相对较高，妨碍农产品电子商务的展开。因此要从三个方面布局农产品大物流系统建设。
　　ZF搭建服务渠道，减少直接主导行为。国家相关部门前些年陆续搞了很多乡村物流工程，农业部、商务部、工信部、供销社等都有详细的项目，比如超市下乡、万村千乡工程、冷链物流规划等等，可是总体看成效都不大。主要原因有两方面，首先是乡村太涣散，导致物流系统的建设成本很高，ZF与企业都没有满足的资金投入。其次是由ZF主导物流系统建设，功率比较低。ZF要打造一个良好的物流业开展渠道，特别是针对农产品物流的工业特点，展开动产、仓单、商铺经营权、租赁权等质押融资，并拓宽融资渠道，加快职业开展。
　　乡村缺少冷链运输设施，是导致农产品价格剧烈波动的一个重要因素。应该鼓舞大型流转企业、大型电子商务企业向乡村延伸经营网络。与此同时，支撑中小物流企业特别是小微企业专业化、特征化开展，或经过兼并、重组、收买、控股等方式组成大型企业集团。创建农业物流示范基地，促进物流企业与农户建立紧密型利益联合机制。