极兔速递被封杀背后 段永平的一盘大棋

阿君博客

在中国市场“偷偷生长”不到半年，极兔速递便遭到了来自通达系快递公司的集体封杀。

这一事件令极兔名声鹊起，公司也被彻底推至聚光灯下，无法继续“狡兔三窟”。

段永平，这个OPPO、vivo、拼多多背后的传奇投资人，再度成为极兔野蛮生长的注脚。只是屡战屡胜的“后手策略”能否帮极兔跻身头部？科技资讯

今年双十一前后的这轮消费旺季，便是第一次大考。

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极兔是谁？

封杀事件发生后，大家都在问，极兔速递是谁？

东南亚第二大快递公司J&T Express成立于2015年8月，公司自称为东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司，“J&T”象征着Jet（喷气式飞机）、Timely（及时）、Technology（科技）。

公司业务覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家，旗下网点超过1万个，员工数量超过14万人。

2019年，J&T Express收购上海老牌快递公司龙邦速递，拿下经营资质，2020年3月正式进军中国市场。8月，公司日均业务量突破800万票，近期甚至逼近1000万票。

公开资料显示，J&T Express创始人李杰1998年加入江苏安徽步步高公司，2008年出任OPPO苏皖地区总经理。

因个人业绩突出，OPPO总部于2015年设立李杰奖，用于表彰销售方面做出杰出贡献的人。2013年，李杰带队开辟印尼市场，后依托OPPO在印尼的销售渠道建立J&T Express。

与OPPO、vivo、拼多多等公司一样，J&T Express一创立便拿到段永平的投资。极兔速递进入中国市场后，首批重要合作伙伴就包括上述3家明星公司。

值得一提的是，极兔速递由李杰拿着段永平的钱创立，沿用四通一达的崛起路径在东南亚市场称雄，如今又以中国消费者最熟悉的烧钱模式反攻中国市场。

于是，极兔速递这半年来的野蛮生长，普遍被认为是段永平在快递市场搅弄风云。

这是段永平典型的“后手策略”。当年，魅族造出中国第一部智能手机，小米、华为、中兴接连入局，OPPO、vivo只能算是后来者，最终却共同跻身头部；拼多多诞生之前，电商市场的几大战役都已烟消云散，天猫、京东平分秋色，末了还是被“后浪”黄峥通过社交电商改变格局。

这次，段永平及其门徒，挑中了处在分化十字路口的快递市场。

为什么封杀？

近日，韵达股份在内网发布《关于全网禁止代理极兔速递业务的通知》，正式封杀极兔。不仅要求下属加盟公司不得以任何理由、任何形式加盟极兔，还要求揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。

更“绝情”的是，对于已经进入韵达网络的极兔快件，已流入运转环节的，原单退回，已流入末端网络的，通知收件人自取。

其他快递公司的封杀策略如出一辙，大部分在韵达快递之前就已经下手。

为什么封杀？直接原因是，极兔速递利用“蹭网”策略崛起。

四通一达均为加盟制快递商，旗下网点的排他性并不明确，特别是在一些偏远地区，这就给极兔速递留下了可钻的空子。

极兔速递祭出价格战，在快递的各个环节展开“拉拢”。在配送端，以上海为例，其他快递公司配送费为1.2元/件，极兔配送价格为1.5元/件；在寄件端，极兔的每单费用总会比通达系低几毛钱，而且5元/票首重只是通达系的一半。

这相当于极兔用四通一达近30年积累的家底做生意、抢饭碗，论谁都不会容忍。卧榻之旁，岂容他人酣睡。

从极兔崛起到被封杀，快递行业剑拔弩张，但顺丰控股完全置身之外。自营模式之外的另一个原因，是因为极兔冲击的完全是四通一达的市场，与顺丰重合度并不高。

极兔日均业务量接近1000万票，1年下来就能完成36亿票，已经与六大上市快递公司相差不远了。

中国快递市场，顺丰与京东两大巨头之外，四通一达几成结盟之势。如果不合力将这个“搅局者”拦在门外，将来的竞争格局只会越来越不利。

快递市场待变

即便滴滴经历了烧钱大战，先后合并了主要竞争对手快的和优步中国，网约车市场也从未风平浪静。

中国快递市场，顺丰+四通一达已经占据了80%以上的市场份额，但是，仍然谈不上“铁板一块”。

最新的挑战者，除了风口浪尖上的极兔速递，还有京东系的加盟制快递商众邮快递。

近年，快递行业增速不断下降，增量有限，市场正逐步从群雄时代进入到寡头时代。

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