电商做物流已形成万马奔腾、不可阻挡之势

田□野

　　
　　近日，京东和凡客两家电子商务(电商频道)网站还均向国家邮政总局递交“快递业务经营许可证”的申请，更是引起了“四通一达”等民营快递业的担忧和反对。
　　去年8月，京东商城CEO刘强东公开称，3年内京东将投资100亿元用于物流建设。苏宁亦计划到2015年建设完成全国60个物流基地，到2020年建成10个自动化仓库，预期投入资金也需100亿元。
　　事实上，电商做物流势如猛虎，腾讯旗下的易迅网不过是支“新军”。京东商城、苏宁易购亦同时展开热火朝天的仓储、物流建设，规模有过之而无不及。
　  电商搞物流，已越搞越大。动辄数十亿乃至上百亿元的仓储物流已经成为电商之间没有硝烟的战争。
　　
　　淘伴比价网http://www.taoban.com/认为时间就是口碑，也是竞争力，其背后考验的是大规模的资金投入，以及严格的管理体系。
　　易迅网在上海、北京和深圳三个城市布有仓储中心。易迅网要求在这些城市达到“一日三送”，200公里内达到“一日两送”，200-600公里内做到“次日送”的服务水准。最快的物流可以实现用户当日11：00下单，当日14：00送到。
　　据了解，在腾讯的支持下，在上海青浦新建设的23万多平米仓储中心，已基本完成招标，年内动工，计划2014年建成。该仓储中心建成后，将成为与亚马逊相媲美全球领先的智能化多功能仓储中心。此外，今年，易迅网还将把仓储中心覆盖至武汉、成都、西安3大城市。
　　易迅网的管理非常严格，比如：前后两次敲门停顿不得少于3秒钟;每次送货必须面带微笑等，并将每一环节责任细分到每一个工人身上，目的就是为树立良好的口碑。并且易迅网物流员工的平均工资要略高于同行竞争者，平均能达到6000元/月，目的就是为了稳住人心，提高服务质量，并吸引更多人员加入。
　　与易迅网几乎同时起跑的苏宁易购更是加大马力，明里价格战，暗里投更大资金做物流建设。
　　据了解，2005年开始，苏宁易购在南京、北京、杭州建设服务于实体店的区域性物流基地后，到去年底已建成的区域性物流基地数量达到8个。但是，今年还将建设6-7个新物流基地，使其总量达到15个。
　　另据苏宁相关人士透露，苏宁电器近期推进的A股定向增发募集的55亿元资金中将有29.5亿元用于物流基地的建设。根据苏宁电器负责物流的副总裁陶京海的介绍，到2020年苏宁的物流仓储能力达到6000万台/套，配送能力达到每天450万台/套。
　　电商做物流已形成万马奔腾、不可阻挡的浩荡气势。