“连接者”角色赋能 地上铁物流打通城市新能源物流大动脉

浪浪沙

近年来，在政策的支持和引导下，我国新能源汽车的推广加速，新能源汽车行业已初具规模，产品品质逐渐走向成熟。在商用车领域，新能源化的战略也释放了巨大的市场空间，尤其在补贴及路权优势的助推下，企业更换新能源物流车的热情逐渐高涨，纯电动城市物流车的发展提速。



乘着新能源汽车规模化应用的东风，尤其是随着投放量的增多，在商用车领域如何运营才能让用户更加降本增效？地上铁物流一种新型的车辆全生命周期运营模式正在崛起。

作为我国较早一批关注新能源运力服务的从业者，张海莹敏锐察觉到市场风向的变化，瞄准新能源物流的市场机遇，于2015年在深圳成立地上铁租车（深圳）有限公司（以下简称“地上铁”），专注于新能源物流车的集约化运营，致力于为快递物流企业的“最后一公里”运输提供环保、高效的一站式新能源物流车队租赁及运营配套服务。

谈及躬身入局新能源物流“赛道”的初衷，在新能源汽车领域打拼多年的张海莹表示：“此前，我从事新能源汽车电池的配套工作，比其他人更能感受到新能源汽车发展的‘脉动’，而新能源商用车本身就适合高频短途的运输场景，城配物流便是一个很好的应用，因此，我们在成立之初就选择围绕城市物流展开新能源产品的配套服务。”

城配物流，特别是终端配送，承载着城市节能减排的重任，但其“小、散、杂”的“痛点”却一直存在。“地上铁在助力城市物流绿色发展的同时，也致力于解决终端用户的运输难题。不仅为用户提供新能源车产品，更重要的是，我们还围绕新能源车为用户提供开放互联的‘全生命周期’解决方案，为用户在用车、维保、充电甚至线路设计部署等方面提供系统化的解决方案。因此，我们更像是一个连接者的角色，不仅连接城市中的人和物，也通过为主机厂反馈用户需求、参与车辆及零部件设计等连接整个产业链。”她介绍道。



经过两年的探索求证，2017年，地上铁实现了规模化应用，新能源物流车队总规模突破万辆，运营服务网络超过30个一二线城市，2019年开启数字化运营。如今，在成立不到六年的时间里，地上铁取得了令人瞩目的成绩。目前，公司拥有车辆规模超4万辆，覆盖超过100座城市，服务司机用户10万余人次，服务的企业客户超2500家，成为了新能源物流车产业领域的一颗“新星”。其主要业务包括新能源物流车的直租、分时租赁、以租代售、整车销售、门店配送等，同时，还根据新能源汽车多元化的使用场景，不断增加和调整车型，以适应不断变化的市场需求。