冷链服务差异化成竞争手段 “供应链+”推动产业链变革

ningxueqin

　　到了电商时代，移动互联直接把制造方与消费者连接起来。数据中心服务商物流越来越多的直面消费者，这带来了消费者对物流的高度需求。站在物流业所服务的客户角度，物流从隐藏在上游品牌或厂商背后，变成了可直接与消费者接触，从而使消费者对物流有主动的服务要求，这种要求具体表现在对服务的体验、准时性、快捷反应、场景化等方面。
　　所有的电商、零售企业，或者被称作B2B、B2C的企业，尤其是B2C企业，已经开始把冷链物流当作一种体现差异化的服务和竞争手段。差异化的服务及优质的客户体验，保障了电商的流量转化以及客户对品牌的粘度。供应链上的“权力转移”，这是物流业现在备受重视的根本原因。
　　供应链思想已经渗透至各个产业里，就像移动互联网在影响各个行业一样。定制、预售等等一系列模式的应用及接受度越来越高，各行各业将用供应链思维改造整个行业，推动集约化进程，电商的话语权将越来越大。
　　“供应链+”战略思想实施之后，就会形成加成反应，物流战略性会上升。从“供应链+”角度审视，重新分析大数据后，发现物流在简单的货物搬运中蕴含很多创新价值。网络型的物流企业发展速度飞快，涌现出一批真正拥有资本支持、拥有强大的管理团队、拥有很好情怀和理想的物流企业家，一旦他们再创业，涉足或开辟新的业务领域，向更广阔的供应链领域去探索，他们将成为新生态下的重要企业。
　　“供应链+”将带来更多产业链上的变革，提升生产力。从宏观层面看，经济要大循环，离开物流肯定不行。我国的消费升级，只有同意市场开放才能实现全球买卖，原来的保护性政策很快会被取消。未来的三到五年，我国ZF将出台一系列政策支持物流行业。
　　我国的货物体量巨大，再加上与国外不一样的创新模式的驱动，将带来物流服务尤其是冷链运输水平和用户体验的提升，这些都是国外企业难以企及的。未来我国物流领域一定会诞生全球最大的企业。物流成本要降下来，企业在做大，既需要ZF鼓励物流产业的创新，也离不开资本的支持。
　　从财富积累的角度看，过去的零担物流公司，基本上分为三类：第一类是第三方物流企业，当时第三方物流通常包揽制造业的业务，成就了一批国有物流，门槛很低，通过每年招标推进业务，物流没有定价权，它的服务是客户定义的，不是标准化服务，不能复制及规模化；第二类是快递企业；第三类是快运企业。
　　伴随这些企业的出现，资本相信物流业将带来巨额回报，于是开始竞相追逐。普洛斯经理表示资本在物流方面的巨大投入，在过去是很难想象的。这将会彻底改变这个行业，资金和人才的涌入会带来更多创新思维及模式，必将会掀起物流业发展的新浪潮。