新闻WEY摩卡实车亮相 全系混动 能将品牌带回巅峰吗？

知识力量

　　什么是跨界，我想长城汽车一定深有心得，前有大狗、坦克，现在又联名上了咖啡。长城汽车高端品牌WEY最近拉上了华为小公主姚安娜给自己的新旗舰摩卡(配置|询价)站台，在1月14日官方发布的宣传片中，姚安娜身着黑色连衣裙，手拿一杯摩卡出镜，这一操作一下就吸引力不少人的目光。拿铁PHEVhttps://www.wey.com/latteDHT-PHEV.html魏牌，新一代智能汽车，旗下摩卡、摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT、玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV等产品集全球优质资源和先进智能科技，将“智能,安全,豪华”理念凝聚于每辆车的基因里，致力于让豪华触手可及，让科技洞悉人心，走向世界智能技术发展高位。

　　新车亮相，全系混动

　　而在今日，长城WEY品牌全新车型摩卡正式线上发布，新车定位于品牌旗舰，并且全系皆为混动车型。

　　摩卡

　　19.28-22.88万元

　　询底价

　　坦克300

　　19.88-30.28万元

　　询底价

　　魏牌VV5

　　12.58-14.78万元

　　询底价

　　魏牌VV6

　　14.80-17.50万元

　　询底价

　　星瑞

　　11.37-14.57万元1.03万

　　询底价

　　哈弗大狗

　　11.99-16.79万元1.80万

　　询底价

　　这台新车将全系使用2.0T+48V的轻混系统，并搭载横置9DCT变速箱，而且还首次用上了电磁主动悬架，机械素质较品牌过去的车型有了很大的提升。

　　其实在2020年，WEY品牌受到了很大的压力。品牌全年销量达到78500辆，累计销量达到40万辆，这对于一个新高端品牌来说不算差。但凡事没有对比就没有伤害，同是新高端品牌的领克2020年销量达到175456辆，并且累计销量已经反超前辈WEY，达到42万辆，如果不是WEY品牌的坦克300(配置|询价)太过惹眼，在2020年与领克的对比中，WEY来说几乎可以说是完败。

　　遇到瓶颈期的WEY品牌急需新车型和新的营销来打动消费者，坦克300无疑是成功的，但坦克300在高端越野市场的巨大成功对于WEY来说或许只是杯水车薪。因此，与华为联手的摩卡并且聘请刚刚进入娱乐圈的姚安娜站台就颇具话题性。

　　据悉，姚安娜与WEY的合作并非以代言的形式，而是在上个月两者合作中的一个商务合作，但这个明显“华为小公主”这个话题给了WEY这款新车带来了非常多关注，营销效果满分。

　　长城WEY的咖啡智能架构最开始是出现在去年7月的技术品牌发布会上，当时咖啡智能、柠檬、坦克三个技术品牌同时现身，柠檬主打驾驶质感，坦克主打越野功能，而咖啡则主打平行驾驶，也就是说这是一套可以实现车与人等平行交互的电子电器架构。

　　那么这台车的机械结构呢？在新车将会用上柠檬混动平台，并用上全球首款的9DCT变速箱。在柠檬混动平台上，WEY品牌发布了1.5L+DHT（多模式切换）、1.5T+DHT、1.5T+DHT+P4、2.0T+48V轻混系统等多种混动节油方式，而这些技术除了2.0T+48V轻混动力会用在摩卡上今后应该也会用在VV5(配置|询价)、VV6等继任车型上。

　　而长城汽车的横置9DCT变速箱也将首次用在WEY品牌上，在80km/h时挂入9挡，平顺性和传动效率在行业内都算佼佼者，而电磁主动悬架也能同时兼顾舒适性和运动型两种需求，在驾驶性上可以预见这台车将会具有不俗的竞争力。

　　想做独一无二？有希望吗？

　　在WEY品牌焕新及新车的发布会上，官方说摩卡是新的审美是新的生态，也是与过去完全不同的智能车型，那摩卡能成为独一无二的智能出行神器吗？

　　恐怕很难。品牌虽然有技术焕新，但实际上根据官方的叙述，这台车相较其他车型的确有技术方面的升级，可实际上差距并不大，远远达不到官方所述“新一代智能汽车”的高度，也没有那种某方面的革命性技术升级。

　　比如WEY摩卡搭载的停车场自动驾驶停车功能其实在很多车型上已经搭载，像吉利星瑞就完全能达到WEY摩卡宣称的功能。还有一些创新功能比如站在车前手势挪车也算是有所创新，但在实际生活中真的有多大用处呢？

　　而官方宣称的5G车路互联更是需要依靠道路基础设施完善，在目前来看仍然是噱头大于实际意义。有了技术储备，也许在未来WEY品牌会在这些只能技术上成为领头羊，但这些在没有真正与对手拉开差距前真没有太大的意义。

　　当然，摩卡也拿出了一些干货。这台首款用上咖啡智能架构的长城车型在自动驾驶上有了很大的提高。搭载了全固态激光雷达可实现0.05米的最小距离分辨率，这比以一直以自动驾驶著称的特斯拉要好得多（特斯拉使用视频计算没有使用雷达），在精度方面达到了全球的先进水准。

　　写在最后

　　WEY品牌的这台新车摩卡相对过去是有升级的，基于柠檬混动平台打造而来的摩卡在机械素质上有了很大的升级，全系混动、全球首款9DCT的应用能够让过去在驾驶感受上的痛点有升级。

　　但同时摩卡和WEY品牌在智能方面的宣传在明眼人看来更多还是噱头大于实际意义，对于品牌目前的状况来说意义不大。所以综合来看，WEY的这台新车能不能像坦克300一样成为品牌回暖的新动力还真不好说。