绿源电动车K5使用说明,性价比测评报告

回忆***

绿源电动车K5使用说明,性价比测评报告1，车子性价比很高，老婆很喜欢
2，车子整体线条流畅，减震感不错
3，颜色搭配非常时尚

点击查看》》绿源电动车K5优缺点评测吐槽

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绿源电动车K5车子已经骑了快3个星期了，可以来谈谈使用感受了。首先是物流，因为杭州疫情原因，车子在杭州停了一个礼拜才发出来，发出来以后两天就到了，很赞！京东的送货师傅直接送到家的，并且帮忙安装起来的，再赞一个！车辆外包装由木头支架搭起来的，很结实，但是也产生了一个问题，木头支架的钉子容易把车胎扎了，第二天联系客服，客服补偿了20块钱，服务态度很不错。这里提个建议，建议随车送两瓶补胎液和气筒！
车子骑起来感觉不错，减震和乘坐感受很不错，但是因为是新国标车，有15公里的警报和25公里的限速，限速可以理解，警报真的是很讨厌，一直滴滴滴滴，骑车的时候最好戴个降噪耳机。
车子是24A的锂电池，确实是很耐用，每天通勤距离大概来回5公里，3个礼拜就充了一次电，今天是第二次充电，按照这个使用强度的话，两个月可能只用充3次电。
吐槽几个点哈，车子可能真的是电商专用款，好多东西都减配了，第一是车子没有脚垫，容易踩脏，第二是储物太少了，自己配了一个网兜和后挎包，第三是没有遥控报警器，每次锁车得捏住刹车才能打开报警器，第四是nfc功能很鸡肋，龙头还是得用钥匙插进去才能解锁！
最后2799的24A的锂电池车确实很香！！！发的是京东大件，师傅一人把整箱已经打包好的大件卸下来，之后细心拆开外包装！由于需要上牌，所以所有配件也暂时也不安装。收货后联系客服下午就开好电子，那顺手预约次日上牌。上牌后自己把配件装好，总体来说车还是不错，车身修长，黑配绿的混搭，太亮眼了！大灯晚上不刺眼，锂电池不算重，可以直充，也可以把锂电提出来充。不到2500能拿下4824锂电池的国标电动车，其实性价比非常不错了！但缺点同样比较明显：车身过于修长，脚踏的地方太窄了，全车除了个车挂，就没有任何储物的地方，放个充电器都没位置，别说头盔雨披了。而且当地实体店都没有合适的配件，如后尾箱，加宽脚踏等，都说这款车是专供线上的，还有这液晶里程表是通用款，所以很多信息都没法直观显示，而且这液晶屏幕非常脆弱，我都没正式撕开膜，液晶屏幕的外壳已经给压爆了。当时以为膜给刮花了，昨天撕下来才发现是压爆了，立马又把膜推回去???。买来骑行了接近2个月才来评价的，首先，车的外观还是可以的，比起其它车型来说，车身稍微有点窄，续航里程表显60KM多点，实际应该没有那么多，和宣传的有些差距，浙江上牌还是比较方便的。还有一点就是后减震，现在人坐上去后有异响声了总体还可以，这个价格该有的功能基本都有了，算是比较轻便，可能是因为很多都减配的原因。带人加重物骑起来不是很稳。续航能到一百左右了，实测充满电99公里带脚踏辅助几公里还没彻底耗尽电量，GPS导航地图打九一折多点点，新国标骑着太小不舒服又慢使用了有一段时间了，才上的牌，来评价一下，供大家参考，外观方面，绿源K5采用的是高亮LED灯具，光照角度达50°，照射距离超过30米，内部采用的是石墨烯散热结构，散热好，能防止大灯快速老化。
仪表盘是高清LED仪表，使用了400W的液冷电机和风冷控制器，24安时的电池虚标不是特别多，最高速度只有25km/h，不适合赶时间和急性子骑，骑起来的稳定感很不错，实际续航在80公左右。
刹车制动性采用了高精一体成型碟刹，精密度高。碟盘不易发生偏摆，不磨盘，骑行时没有噪音。后期几乎不要保养！后轮采用了陶瓷刹车，采用陶瓷复合材料，标配前后钢丝轮胎。
该车储物不足，只有个前置挂钩，可以挂个手包。
该车没有侧撑，有点不方便，好在车子不重，
适合日常代步骑行。虽然舒适性比电摩要差一些，但是相比大部分国标车还是很优秀的。不过，座桶因为电池的占有，这部分牺牲掉了，后期可以配置一个尾箱，放置一些随车必须品，这车也没啥特别大的短板，介于我没有骑过更好的车子，就不对比了。但是如果你也想要一个靠谱的通勤车，k5绝对值得考虑！一开始看了网红的新大洲k9，五星钻豹b3等几款爆款车型。发现要么没货，要么没活动，要么颜值不过关，要么续航不够用。然后zdm就给我推了绿源k5，介于我对绿源有一些好感（老家农村经常见到骑得破破烂烂依然能在破路飞驰的绿源），然后果断下手了。
怎么评价这款车呢，两个字-“普通”。普普通通的价格，普普通通的配置，普普通通的品控，普普通通的颜值，普普通通的性能。但是，他也没啥特别大的短板呀。
我的要求就是这样，不需要啥智能服务，不需要特别快的速度，不需要靓丽的外观。好好的做一辆靠谱的电动车就行咯。他的卖点里面，液冷电机是啥黑科技我不太懂。nfc解锁非常方便，绑在智能手表上挥手既走。24安时的电池虚标不是特别多。骑起来的稳定感很不错。
当然也有一些小槽点，比如某东的客服实在不行，出了一个不大不小的问题迟迟不给解决，比如装载能力真的很弱鸡，只能配一些不太搭的配件凑合一下，比如速度超过十五码时震天动地的滴滴声。但是能解决的问题都不是问题啦。
介于我没有骑过更好的车子，就不对比了。但是如果你也想要一个靠谱的通勤车，k5绝对值得考虑。
就是电机声音有点大无论材质还是做工都超出了预期，超值，看起来颜值也很好看哦。各项该有的功能都有了，十分好，十分好，特别满意，特别高兴！邻居们看到了，都说还要来买的，全五分。绿源电动车K5总体还可以，这个价格该有的功能基本都走有了，算是比较轻便，可能是因为很多都减配的的原因。最重要的电池用的是锰酸锂电池，能量力度一般，比汽车级别磷酸锂电池续航差一截。减震是很生硬，我不理解别人评价说的软，加上主驾驶位置软垫不是用的高密度海绵，坐下来直接到底搁两边大腿，反而后座和背还好一点。没有侧撑，就比较适合力气威猛的男生，优雅的女生就不要考虑了。左右两边刹车把也是不一样大小的，有对策强迫症就会比较难受，物流送货迅速，也避免避免小的磕磕碰碰，跟客服反馈都愿意给你补发，而且脚踏曲柄没有配安装工具，他们是可以提供20元维修费，线下专卖店是不接售后，维修都要先收费，后线上同意后才能报销，可能是线上促销专款，线下店基本很难有这款，到货后就掉了200的优惠差价，申诉也没有成功。之前用绿源质量觉得可以，但是花多几百买个好体验感好点吧，最好能线下提车，这样售后也完美了总体还可以，这个价格该有的功能基本都走有了，算是比较轻便，可能是因为很多都减配的的原因。最重要的电池用的是锰酸锂电池，能量力度一般，比汽车级别磷酸锂电池续航差一截。减震是很生硬，我不理解别人评价说的软，加上主驾驶位置软垫不是用的高密度海绵，坐下来直接到底搁两边大腿，反而后座和背还好一点。没有侧撑，就比较适合力气威猛的男生，优雅的女生就不要考虑了。左右两边刹车把也是不一样大小的，有对策强迫症就会比较难受，物流送货迅速，也避免避免小的磕磕碰碰，跟客服反馈都愿意给你补发，而且脚踏曲柄没有配安装工具，他们是可以提供20元维修费，线下专卖店是不接售后，维修都要先收费，后线上同意后才能报销，可能是线上促销专款，线下店基本很难有这款，到货后就掉了200的优惠差价，申诉也没有成功。之前用绿源质量觉得可以，但是花多几百买个好体验感好点吧，最好能线下提车，这样售后也完美了绿源老牌子，搞活动买了辆，颜色非常新颖，太棒了，试开了下，感觉还可以！非常感谢绿源提供如此优秀产品质量不错，第一次买绿源的电动车，骑了一段时间，200斤，能骑50多公里，这个价位，性价比也极高的，运输的时候，背椅坏了，找售后，十三天后收到了补发的配件，还送了雨衣和安全帽。