九号电动自行车机械师MMAX110p体验一说真实感受，性价比测评报告

回忆浅笑

九号电动自行车机械师MMAX110p体验一说真实感受，性价比测评报告总体不错，第一天，用段时间再来细评加速度：提速很快，就算是最慢的e档，红绿灯也能是第一个冲出去，最快的f档都有快翘头的感觉了。
续航：f档暴力骑猛加速猛减速，1km要2%电，e档悠闲骑刹车靠动能回收，1km只要1%电。
动力：电池电量80%以上的时候，起步和中后段提速都非常有劲，但是80%以下的时候，整体提速都会慢点，中后段就没啥动力了，但是红绿灯起步依然能第一名。
外观：买车的时候上了一体式后座，一体式后座下面的刚好能放个充电器，但是看起来总感觉车尾部太高了，怎么看都不协调，就又换成了原本的短尾。换成短尾后，停车，挪车都方便多了，座椅也比一体的要软要舒服，就是充电器只能放在前面的手套箱里。
很喜欢这个车，虽然很贵但一点都不后悔，值这个价格，每天最快乐的时候就是通勤路上红绿灯都能第一名冲出去的时刻。

点击查看》》九号电动自行车机械师MMAX110p优缺点评测吐槽

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线上下单优惠，线下提车速度，服务态度耐心细致，安装仔细。九号电动自行车机械师MMAX110p车价本身就贵。然后搞一大堆配件出来。随便升级几样。价格能**万元。升级了前中置储物格。升级了加长坐垫。升级了脚踏。我把链条取掉了，链条盘要固定好，不然那个盘在那里转动。光升级这几样价格都已经过了1万元。还没有换轮胎，换减震，这个车真的不能搞，太费钱了。经过几天的骑行测试，解了速平均骑的没电，只能搞到60多公里。谁叫喜欢呢。这两天下雨，整个车身都有打湿，减震，焊接点都有锈迹。不知道用一年之后这些连接处，会不会全部都是锈迹斑斑。9号的软件，的确做得不错，但是这些硬件的采购的质量，有些真的一般般，就拿这两条减震来说，后减震，真的还没有3000块的电动自行车好。这是买这台车真实的感受，骑行了4天，从有电到没电。然后整个车外壳也拆过，里面什么样也看过，真实评价。九号电动自行车机械师MMAX110p商品评价
全部
95％好评
图／视频
100+
追评
好评
200+
只看当前商品
都等双11，结果双11的优惠力度一般般。除了一个
52零的券，其他啥都没有。这个车从上市也关注了半年了。先说说他的优点吧。第一。外观是最吸引人的地方，造型硬朗美观，好看。第二。就是智能化很全面，跟手机一起绑定手机靠近收边撑就能骑走放下边撑离开就锁车。第三，这个车动力真的很不错，加速澎湃有力。自动大灯自动驻车 Abs 刹车。现在再说说缺点。前减震偏硬，后减震偏硬，这好像已经是通病了。所以可能骑一段时间可能会弹簧会好一点。电池小，但是在目前来说也是属于30毫安的高配了。充电速度慢。车大灯看起来很高级，其实晚上照射路面的不够全面。但是也也能用，够用了。也是 LED 灯源。这个车子接近1万块，价格也绝对是天花板。整台车基本上在出厂都已经装好，然后是整车发到9号专卖店客户直接去提就行了。现在每个店里面都有现车，不用等车下单到核销一天搞定。生产日期是2022年10月
19日，提车是11月1日。等上了牌要加一个长坐垫，其他的我不需要改动，因为接送小孩足够。就是看以后在使用当中的耐用性和品质再来追评。就是双十一下单宝贝收到了，非常漂亮，很喜欢，很科技，非常棒，很不错，很好的一款产品，颜值非常漂亮，喜欢的爱不释手。非常给力，超级赞。九号电动自行车机械师MMAX110p动力没得说，现存国标车中的天花板，轮胎必须要换，极大提升骑行体验。建议原胎不要配倍耐力的，太浪费了，也可以减少一些价格。（轮胎配图仅作说明使用）
智能元素较多，不用带个累赘般的钥匙会十分方便，不过有些元素并非必要的，担心会增**修几率。
玩过太多电动车，这款可以购买，不会失望的。宝贝收到了，非常漂亮，很喜欢，很科技，非常棒，很不错，很好的一款产品，颜值非常漂亮，喜欢的爱不释手。非常给力，超级赞。2.19 买了f90 ！骑着带劲儿，5.20换 机械师110P 电自中的天花板 九号产品 真智能、真续航、真品质！要不是所在城市禁摩 一定搞一辆 E300p,希望9号产品越做越好！导航显示下坡最高63，自带App67.5，欢乐表。有一说一，车很稳，坐三个人都不会飘，指哪打哪，提速也挺快，前减震器就很差，有点震手，换了后减稍微好一些，过坑时会有咔哒声，店铺说是减震器问题，轮胎除了小点显得不协调外还是蛮好的，下雨也不会打滑。第二部九号，第一部红标，推出就有在留意，无奈价格太高，这次双11优惠520就下单了吧，早买早享受，免得煎熬，加了1.长座椅，2.靠背，3.后脚踏板，4.前储物盒，5.手机支架，6.大撑，7.后扶手。九号电动自行车机械师MMAX110p自从买了九号的Mmax110p机械师以后我发现我买的不是一辆车，而是一张门票，在九号九友会里面认识了很多好朋友，我们一起讨论改装，一起跑山。非常喜欢九号，这个车也一直给我信心从来也不会在路上丢下我车价本身就贵。然后搞一大堆配件出来。随便升级几样。价格能**万元。升级了前中置储物格。升级了加长坐垫。升级了脚踏。我把链条取掉了，链条盘要固定好，不然那个盘在那里转动。光升级这几样价格都已经过了1万元。还没有换轮胎，换减震，这个车真的不能搞，太费钱了。经过几天的骑行测试，解了速平均骑的没电，只能搞到60多公里。谁叫喜欢呢。这两天下雨，整个车身都有打湿，减震，焊接点都有锈迹。不知道用一年之后这些连接处，会不会全部都是锈迹斑斑。9号的软件，的确做得不错，但是这些硬件的采购的质量，有些真的一般般，就拿这两条减震来说，后减震，真的还没有3000块的电动自行车好。这是买这台车真实的感受，骑行了4天，从有电到没电。然后整个车外壳也拆过，里面什么样也看过，真实评价。