绿源电动车K5好不好用,看这里没有错

回忆浅笑

绿源电动车K5好不好用,看这里没有错昨晚刚收到车子，快递员安装后，充电一夜，今天一看，外观漂亮，会推荐给朋友

点击查看》》绿源电动车K5优缺点评测吐槽

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绿源电动车K5一分钱一分货，春天60公里没问题，做工还行，滴滴声，速度大家都说过很多次了。希望电池能用个4年以上吧。这个车的减震不错，稍微有点软。座位太软了，而且有点宽，不太适合小屁屁。质量不错，第一次买绿源的电动车，骑了一段时间，200斤，能骑50多公里，这个价位，性价比也极高的，运输的时候，背椅坏了，找售后，十三天后收到了补发的配件，还送了雨衣和安全帽。使用了有一段时间了，才上的牌，来评价一下，供大家参考，外观方面，绿源K5采用的是高亮LED灯具，光照角度达50°，照射距离超过30米，内部采用的是石墨烯散热结构，散热好，能防止大灯快速老化。
仪表盘是高清LED仪表，使用了400W的液冷电机和风冷控制器，24安时的电池虚标不是特别多，最高速度只有25km/h，不适合赶时间和急性子骑，骑起来的稳定感很不错，实际续航在80公左右。
刹车制动性采用了高精一体成型碟刹，精密度高。碟盘不易发生偏摆，不磨盘，骑行时没有噪音。后期几乎不要保养！后轮采用了陶瓷刹车，采用陶瓷复合材料，标配前后钢丝轮胎。
该车储物不足，只有个前置挂钩，可以挂个手包。
该车没有侧撑，有点不方便，好在车子不重，
适合日常代步骑行。虽然舒适性比电摩要差一些，但是相比大部分国标车还是很优秀的。不过，座桶因为电池的占有，这部分牺牲掉了，后期可以配置一个尾箱，放置一些随车必须品，这车也没啥特别大的短板，介于我没有骑过更好的车子，就不对比了。但是如果你也想要一个靠谱的通勤车，k5绝对值得考虑！车子已经骑了快3个星期了，可以来谈谈使用感受了。首先是物流，因为杭州疫情原因，车子在杭州停了一个礼拜才发出来，发出来以后两天就到了，很赞！京东的送货师傅直接送到家的，并且帮忙安装起来的，再赞一个！车辆外包装由木头支架搭起来的，很结实，但是也产生了一个问题，木头支架的钉子容易把车胎扎了，第二天联系客服，客服补偿了20块钱，服务态度很不错。这里提个建议，建议随车送两瓶补胎液和气筒！
车子骑起来感觉不错，减震和乘坐感受很不错，但是因为是新国标车，有15公里的警报和25公里的限速，限速可以理解，警报真的是很讨厌，一直滴滴滴滴，骑车的时候最好戴个降噪耳机。
车子是24A的锂电池，确实是很耐用，每天通勤距离大概来回5公里，3个礼拜就充了一次电，今天是第二次充电，按照这个使用强度的话，两个月可能只用充3次电。
吐槽几个点哈，车子可能真的是电商专用款，好多东西都减配了，第一是车子没有脚垫，容易踩脏，第二是储物太少了，自己配了一个网兜和后挎包，第三是没有遥控报警器，每次锁车得捏住刹车才能打开报警器，第四是nfc功能很鸡肋，龙头还是得用钥匙插进去才能解锁！
最后2799的24A的锂电池车确实很香！！！送的头盔这样，符合3c?送不起真的别送！绿源电动车K5开了几天才来评价，各方面都感觉不错，NFC的功能方便好多 ！开车超过二十的速度就会滴滴滴的响声提醒！转向灯打开也会滴滴滴的提醒。??方面的安全性能都是蛮不错的。价格很亲民。特意骑了几百公里再来评论，希望对这款车有意的朋友有所帮助。
先说优点：
1.不到三千的价格，48V24A时星恒锂电池。妥妥的买电池送车。性价比之王是他最大的优点。
2.nfc功能特别好用。手机，手环一扫就走。出门都不带钥匙了。
3.前碟后鼓，对于限速25的车，再加这个价格，天花板级的配置了。
4.车比一般的电动两轮车长。座椅还算舒适。
现在吐槽下缺点，由于价格低，所以缺点也不算少。
1.由于性价比高，加上618大促。导致产量跟不上购买。我是足足等了15+5二十天。615下单。7月2号才实际发货，加上物流速度。7.7才收到货。(不怕等和过了活动期的朋友可以忽略这条)。
2.动力偏弱，由于采用18A电调(控制器)导致动力羸弱。最高速23，一般都跟在别人后面吃灰，包括共享单车。载人爬坡也比较困难，好在有踏板可以提供额外动力，不然真要下来走了。
3.储物小，准确的说是几乎没有，除了一个前挂钩。
4.只有中大撑，没有边撑。所以临时下车拿东西很不方便。
5.车尾歪斜。
总的来说，在这个价位这款车是值得购买的。两千来块要啥自行车。篇幅有限，还有很多可说的，但是，，，言尽于此吧。非常酷的电车，减震满分无论颜值还是功能都超出了预期，超值，家人都特别喜欢，爱不释手，骑起来也特别的爽，大家都说很好看，卖家发货也比预计提早了很多，还会介绍朋友再来买！全五星。29号下的单，4号就收到了，参加活动后价格比实体店便宜很多，实体不会低于3000，使用体会:续航中规中矩，长距离不会买国标车，家用足够又不跑外卖，避震够用，这不是电摩，不要拿电摩的避震效果和这车比，一般颠簸路足够了又不跑山路越野，爬坡表现的确一般，功率和电机在那摆着，过个小坎小坡没问题，总之城市代步通勤够了，要更好的效果就不要买国标车。声称续航80公里的那是理论数据，实际每个人都不一样，还有体重路况都会影响的，但不会低于30——40公里，如果你到手的电池低于这个公里数那就是电池的问题了。整车总体满意。我目前还没解速，25码够了，又不追求速度，安全第一，以后骑一段时间想改任何部件也不晚。就是希望绿源的电机真的像说的包用10年！开了几天才来评价，各方面都感觉不错，NFC的功能方便好多 ！开车超过二十的速度就会滴滴滴的响声提醒！转向灯打开也会滴滴滴的提醒。??方面的安全性能都是蛮不错的。价格很亲民。一开始看了网红的新大洲k9，五星钻豹b3等几款爆款车型。发现要么没货，要么没活动，要么颜值不过关，要么续航不够用。然后zdm就给我推了绿源k5，介于我对绿源有一些好感（老家农村经常见到骑得破破烂烂依然能在破路飞驰的绿源），然后果断下手了。
怎么评价这款车呢，两个字-“普通”。普普通通的价格，普普通通的配置，普普通通的品控，普普通通的颜值，普普通通的性能。但是，他也没啥特别大的短板呀。
我的要求就是这样，不需要啥智能服务，不需要特别快的速度，不需要靓丽的外观。好好的做一辆靠谱的电动车就行咯。他的卖点里面，液冷电机是啥黑科技我不太懂。nfc解锁非常方便，绑在智能手表上挥手既走。24安时的电池虚标不是特别多。骑起来的稳定感很不错。
当然也有一些小槽点，比如某东的客服实在不行，出了一个不大不小的问题迟迟不给解决，比如装载能力真的很弱鸡，只能配一些不太搭的配件凑合一下，比如速度超过十五码时震天动地的滴滴声。但是能解决的问题都不是问题啦。
介于我没有骑过更好的车子，就不对比了。但是如果你也想要一个靠谱的通勤车，k5绝对值得考虑。
就是电机声音有点大