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申吉钛业公司坚持创新发展理念,按 “强创新、转成果,实现高质量发展”的主线,积极应对新冠肺炎疫情带来的不利影响,抓住军工市场暴发和国际航空工业复苏的有利时机,推动公司各项业务持续发展。对此,记者采访了浙江申吉钛业有限公司董事长吴振清。 记者:就目前形势来看,航空航天领域对钛合金、镍基合金薄板的需求成倍增长,面对这样的市场机遇,钛行业出现了以合金薄板为目标市场的增产扩产和投资新建**,申吉钛业在这方面有何布局? 吴振清:申吉钛业作为国内钛合金薄板的主要供应商之一,自然也要迎合市场,积极扩大产能。近一年来,公司技术、生产部门密切配合,先后突破了一系列薄板生产的“瓶颈”,使合金薄板生产能力和质量水平得到大幅度的提高。目前,已经具备0.5~2.0毫米钛合金薄板年产1000吨的能力,这也证实了技术创新是一个企业核心竞争力。 记者:长期以来,高强度钛合金薄板生产供应能力增长十分缓慢,您认为是什么原因?公司在此方面进行了哪些研究? 吴振清:钛合金冷轧薄板的板形控制是个困扰生产技术的难题,长期以来都只能通过成品热压矫形工艺进行处理,但是热压矫形工艺生产周期长,生产效率低而且矫形质量也不稳定,严重制约钛合金薄板产能。2020年,公司技术中心牵头开展了钛合金冷轧板形攻关,经过近半年的努力,终于摸索出一套行之有效的冷轧板形控制+成品控温热处理工艺,采用新工艺后合金薄板的不平度(按≤3mm/m计)的预检合格率达到了70%以上,有效地解决了合金板形问题。新工艺替代原有的热压矫形工艺后,合金薄板的生产周期缩短了13天时间,不仅提高了生产效率,打通了制约合金薄板生产的瓶颈,降低了生产能耗,而且薄板的性能和表面质量也有了明显提升。 记者:科技创新对企业发展十分重要,对于科技创新而言,方向尤为重要。公司在创新方面进行了哪些尝试? 吴振清:大家都知道因为钛合金薄板是冷加工变形难,目前,全球主要生产商普遍采用热轧包覆叠轧+砂光减薄工艺进行生产,虽然降低了生产难度,但是带来的最大问题就是材料无形损耗大,制造费用很高。近几年,公司近来积极开展合金薄板的技术攻关,充分发挥公司冷轧装备强,技术能力突出的优势,采用在线加热配合辊形选择,将原来tc4、ta15冷轧单火次变形量25%左右提高到40%。目前,公司1.2毫米以上的钛合金薄板已经不再采用包覆叠轧工艺,0.5~0.7毫米的钛合金薄板也从2次包覆叠轧改为1次,同时,通过工艺控制措施实现了冷轧表面基本无缺陷,彻底摒弃了砂光出成品的生产方式。 正是长期以来对技术进步和工艺革新的不断追求,使公司在钛合金薄板市场的竞争力持续提高,不仅产品质量完全满足国际航空、航天市场的要求,成本优势更是巨大,比业内同行低40%以上。 记者:随着军事装备、航空航天、3C产品对钛合金、镍基合金薄板需求日益增加。今年,公司在生产线建设方面有何发展规划? 吴振清:在技术、工艺逐步完善的基础上,公司将于5月启动公司二期技改建设,在现有一台热轧机两台冷轧机的基础上,将原有的热轧机更新为行业内轧制能力最强;新增两台能力更强的冷轧机和其他辅助设备。项目完全建成后,公司将拥有3000吨以上钛合金薄板的生产能力,产能位居世界第一。 申吉钛业本文由 316L不锈钢管 www.www0317.com 304不锈钢管 提供 |
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