上汽大通陈超：大家7开辟蓝海细分市场

浪浪沙

领地汽车

　　8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会如期举办。本届车展以“探向世界，驭见未来出行”为主题方向，众多车企高管、供应链企业代表、业内专家齐聚一堂，共话汽车行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届车展期间，汽车之家与上汽大通新能源事业部总经理陈超进行了深入交流。

　　汽车之家：上汽大通是一个对新能源市场布局很早的企业，不仅是国内市场，也在全球很多新能源发达市场成功插旗。您能不能跟我们简单介绍一下大通在海外新能源领域取得了哪些成绩?

　　陈超：上汽大通一直坚持ALL3 ROADMAP新能源战略蓝图，包括全能源、全领域、全市场。目前上汽大通在欧洲新能源市场的发展规模是比较大的，整个欧洲市场对我们来说也是万辆级的市场。我们去年出口欧洲的1.8万辆，其中80%都是新能源。除此之外，我们新的“大家”系列，包括大家9在澳新，以及在泰国的一些中等发达国家和市场上，都取得了不错的成绩。我们也始终秉持这样一个观点，任何一个上汽大通的产品，我们在产品研发的伊始已经同步考虑了国内和海外发达国家的市场需要，所以产品的布局相对就比较完整。

　　陈超：首先还是坚持三条技术路线，纯电动、混合动力和氢燃料电池，这三条技术路线分别在我们的产品系上有不同的分布。“大家”系列作为多人出行板块、新能源子品牌，依旧会聚焦于多人出行细分市场，包括商务使用、宜商宜家，还有家庭的多人出行的需要，在这个细分市场我们也会有持续不断的新能源产品供给，包括这次在成都车展发布的大家

　　汽车之家：说到大家7，这款车是同级之中唯一配备CMS电子外后视镜，这样的配置我们是怎么考量的?

　　陈超：还是回到用户需求的初衷，CMS解决了几大问题：第一，通常而言我们在暴雨天气、大雾天气，甚至是晚上光线不好的情况下，我们透过侧窗再看到外物理后视镜呈现的画面很模糊，甚至看不清的，那么电子外后视镜很好地解决了不管外面天气多恶劣，在车内屏幕显示依旧特别干净清晰的很好的解决方案。除此之外，新能源车型都特别讲究降低风阻，提高能源的使用效率，电子外后视镜又能够帮助我们的风阻额外的再降低3%。除此之外还有很大的好处，我相信大家肯定也很有经验。比如通常而言后视镜都比较大，在A柱这边的风噪也会比较大，但是电子外后视镜让风噪几乎像消失一样，再加上比较好的NVH的性能。所以上汽大通不遗余力的、一旦合规之后我们马上就推出了大家期待的电子外后视镜。

　　汽车之家：这次发布会大通提到的“空间重构”非常有意思，能否为我们介绍一下大家7如何重构空间?在车展上的主题是“定制天团，大家风范”，那么大通展台还有哪些定制亮点车型?