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发表于 2023-11-13 16:03:38
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来自 中国–北京–北京
“质量是上汽大众的生命”,不知道看到这样的一句话,作为上汽大众的你会怎么想,在2020年初,中保研与帕萨特之间的“碰撞”可是赚足了眼球。本以为德系大品牌带着自己全新的产品,在这项主抓安全性的碰撞测试中,竟然“阴沟里翻船”。为何要用这样的一句话来概括。因为在我们印象中,德系大品牌绝对是品质上的保证。也是这些年立足于中国市场的一个最重要的基础,只不过成绩的不理想与我们印象中形成了非常大的反差,也因为成为了热搜的一个主要因素!大众保养可以到官网了解下,上汽大众售后服务官网为大众汽车用户提供最新的售后信息,为帕萨特、途安、朗逸、凌渡、途观、途昂、id.、id.、新能源等系列大众汽车提供汽车维修、汽车保养、原厂配件、原厂服务,更多大众售后信息,咨询上汽大众售后客服电话:--或关注上汽大众售后官网。
图中所展示的就是2020年初,上汽大众帕萨特的正面25度撞击现场图。A柱形变让这款车成为了被攻击的对象,也因此,帕萨特的名声一泻千里,带来了效应就是终端销量上的暴跌,不夸张的讲,上汽大众帕萨特终端的销量持续下滑,也是自这款车上市后的首次现象,直到现在虽说终端销量在不断回暖,但是同比之下的销量仍旧是下滑。可想而知此次的事件对于这款车是多么大的打击!
或许也是感觉到此次件的影响力远超过预期,所以经过了重整后,上汽大众帕萨特在前一段时间“二刷”中保研,结果成绩斐然,不仅大获全胜,而且全优。这对于帕萨特来讲有种“王者归来”的感觉。而通过图中我们可以看到,此次的碰撞测试中,与第一次全然相同,正面25%偏置碰撞,A柱不再变形,车内方向盘没有发生任何位移,尾部和胸部以及头部的空间相对完整。
而在侧面的撞击中,我们也可以看到这款车的安全性也大幅度提升。因为全系配备了头部气囊,所以它的头部的安全性得到了最好的保障,即便是侧面的撞击对于B柱是毁灭性的,但是撞击后,车门依旧可以打开。所有的成绩相比年初的那次车次相比完全没有可比性。以至于有网友怀疑,这是充值了还是根本就不是一款车!
其实对于这个疑问,小编也有过疑问,毕竟此次的测试就是为了**第一次的成绩,或者说,第一次的碰撞试验确实让车的质量存在考验,而此次的帕萨特绝对是有针对性的。而且网友也流传着“送检”的说法,至于到底是真是假,其实小编也无从判断,只能说,不管怎么样,开车的时候一定要注意安全。但是如果此次的试验证明这款帕萨特确实已经“改过自新”,那么对于上代帕萨特的车主无疑是最大的尴尬了。不管怎么样,既来之则安之,安全驾驶比什么都重要,你们说呢!
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