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大众帕萨特和迈腾差距有多大?老司机:对比之后,南北大众的差距一目了然!今天找到了大众帕萨特2019款380TSi旗舰版,以及他的死对头,同父异母的兄弟一汽-大众迈腾2018款380TST高级车型。ID3https://www.svw-volkswagen.com/id3/上汽大众品牌官网为您提供大众系列车型展示,大众SUV、大众MPV商务车、大众新能源汽车ID.4 X,ID.6 X最新车型报价及图片、外形、内饰细节图片、各车型参数配置详细说明,上汽大众全国4S点授权代理商地址、4S店电话、促销活动、官方指导售价查询和预约试驾服务!
说起两兄弟命运的纠葛,为了争夺B级车的霸主地位,就这样来回奔波。在这里,迈腾说血统比你纯,但是德方的帕萨特却不高兴。那到底哪个更好,言归正传,看车!
迈腾和帕萨特虽然都是以海外的帕萨特汽车为蓝本,但两款车的制造商却不同。迈腾是一汽-大众的车,帕萨特是上汽-大众的车。一汽-大众和上汽-大众虽然同为大众合资车企,但调性不同,造的车自然也不一样。
上汽大众也造了多款车型,如郎兴、郎景、新桑塔纳等。根据中国市场特点设计,通过全球合作设计生产。在国外找不到原型车。使用的部分零部件为上汽自有供应商的零部件。这样一来,质量其实是没有问题的,但是这种态度……
毕竟消费者花钱买合资车,却买了上汽大众摆弄过的专用中国车,总感觉不爽。比如二号车的后备箱,迈腾后备箱的内壁全部用麂皮包裹,而帕萨特则是塑料材质,档次感明显不同。迈腾的后备箱升降机采用钢管布线,结构更复杂。
成本更高,更先进。帕萨特采用普通弹簧结构,存在线束外露、集成度低的问题。虽然也能用,但是20万的车光亮,豪华感不够,细节也不够到位。迈腾优于帕萨特的第二点是迈腾更符合消费者的审美。虽然这有点主观,但这是基于大势所趋。
现在是2021年,90后已经成为社会的主要劳动力和主要消费群体。在主要消费群体的审美方面,对车辆的外观有更高的要求。合资车老气,单纯卖车认人的做法已经不符合潮流。
看看现在的新车、改装车,无论是合资车还是国产车,颜值提升更快,也开始注重年轻化,摒弃老气的外观。以丰田汉兰达为例。这款车的卖点是质量稳定,保值率高,外观比较老气。
回到迈腾和帕萨特,这两款车完全是两种风格。单从外观上来说,迈腾肯定是更好的。前脸方面,帕萨特采用了大众家族的横幅式前脸,辨识度很高,但也比较大气,也比较老气。迈腾的前脸更加动感和年轻。采用细长的镀铬饰条。
内饰采用密密麻麻的纵饰装饰,整体更加精致。下部环绕与雾灯的融合度更高,造型犀利。所以,在我看来,迈腾的外观更扁平,更值得购买。不过萝卜白菜各有喜好,因人而异。其实从车长就可以看出上汽大众越狱的风格。
很明显,车长加长了88cm,可以在轴距上下功夫。如此一来,轴距与迈腾相同,空间没有迈腾大。这是为了捕捉中国人喜欢大车的心理特点,只做表面功夫。乘员空间方面,帕萨特的后排空间略逊于迈腾。
从实测来看,迈腾的腿部空间接近三拳,帕萨特只有两拳。头部空间,迈腾座垫到车顶的头部距离为925mm,帕萨特为880mm。后备箱方面,20款迈腾常规容积533L,帕萨特521L。
因此,在国人非常看重的车内空间和后备箱空间方面,迈腾比帕萨特更有优势。
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